Nghich ly Web 30 VnExpress So hoa

Nghịch lý Web 3.0 – VnExpress Số hóa

Web 3.0 hướng đến Internet phi tập trung nhưng những gì diễn ra cho thấy nó có thể đưa người dùng về lại một phiên bản khác của Web 2.0.

Web 3.0 – thuật ngữ chỉ thế hệ thứ ba của Internet, được xây dựng trên nền tảng phi tập trung – đang trở nên cơn sốt mới trong giới công nghệ khi thu hút hàng trăm triệu USD từ các quỹ đầu tư lớn.

Thống kê của Cryptopolitan cho thấy trong quý đầu tiên của năm, các doanh nghiệp khởi nghiệp Web 3.0 nhận được hơn 173 triệu USD. Trong khi đó, cả năm 2020 chỉ có khoảng 20 triệu USD được rót vào thị trường này. Web 3.0 từ một định nghĩa mơ hồ đang trở nên ván cược mới của các quỹ đầu tư.

Web 3.0 là gì?

Web 3.0 là gì? Video: Công Giang

Web 2.0 hiện nay cho phép mọi người đọc, tạo nội dung, chia sẻ thông tin trực tuyến, nhưng dữ liệu của người dùng nằm trong tay các hãng Internet lớn như Google, Facebook, Apple… Còn với Web 3.0, người dùng nắm quyền sở hữu, kiểm soát dữ liệu, danh tính và số phận của chính họ.

Theo Forbes, dù luôn nhấn mạnh quyền sở hữu của người dùng, có một nghịch lý là việc các quỹ đầu tư sớm đổ hàng triệu USD vào Web 3.0 cho thấy họ mới thật sự là những người có quyền quyết định trong thế hệ tiếp theo của Internet. Có nghĩa, quyền lực có thể vẫn nằm trong tay số ít thay vì “phi tập trung” như khẩu hiệu Web 3.0 đang hướng đến.

Một ví dụ điển hình nhất về nghịch lý này là cuối năm 2021, nền tảng giao dịch NFT lớn nhất thế giới Opensea muốn IPO nhưng vấp phải sự phản đối của cộng đồng. Sau đó, một tổ chức phi tập trung mang tên OpenDAO được thành lập với mục tiêu xúc tiến sự phát triển của NFT và hỗ trợ những người tham gia vào thị trường Opensea.

OpenDAO sau đó phát hành miễn phí token SOS cho cộng đồng. Nhưng việc phát hành lại bị rơi vào bẫy đầu cơ. Cộng đồng đặt câu hỏi về việc ai sẽ là người thật sự điều tiết OpenDAO khi 50% token được đội ngũ quản lý dự án nắm giữ.

DAO là một cấu trúc đại diện cho tinh thần phi tập trung và hệ thống kinh tế tiền điện tử mới nổi. Trong mô hình DAO, tất cả những người sở hữu token đều có quyền biết quyết. Nhưng thực tế, những “cá voi” nắm giữ nhiều token vẫn có tiếng nói quyết định. Như vậy, các nhà đầu tư lại đưa Internet trở về mô hình tương tự Web 2.0 để tối ưu hóa lợi ích. Đó là lý do vì sao tỷ phú Elon Musk và Jack Dorsey liên tục chỉ trích những người hô hào xây dựng Web 3.0. Cả hai cho rằng Web 3.0 chỉ là một mánh lới mua bán.

mục tiêu ra đời ban sơ của Web 3.0 là là chống lại những gã đồ sộ cai trị Internet. Những người ủng hộ cho rằng các nền tảng trực tuyến hiện nay mang tính tập trung quá cao, bị chi phối bởi các hãng công nghệ như Apple, Amazon, Google hay Facebook. Họ lưu trữ vô số dữ liệu và thông tin cá nhân trên khắp thế giới, khiến người dùng khó có thể tin tưởng.

Tuy nhiên, việc Meta và Microsoft tuyên bố tham gia vào Web 3.0 làm dấy lên lo ngại rằng xu hướng này đơn giản chỉ là một khu vườn khác của Web 2.0 và quyền kiểm soát cuối cùng vẫn nằm trong tay Big Tech.

Tim O’Reilly, một trong những bộ não trí tuệ hàng đầu của Thung lũng Silicon và là người đưa ra định nghĩa Web 2.0, tin rằng Web 3.0 sẽ chỉ thật sự xuất hiện khi bong bóng tiền mã hóa vỡ tung.

“Web 2.0 không đơn thuần là một con số, đó là phiên bản thứ hai của web sau thất bại dotcom. Tiền điện tử trước tiên phải thất bại như bong bóng dotcom – sự kiện từng làm chấn động cả ngành công nghệ khi giá cổ phiếu liên quan ở thập niên 1990 được thổi phồng quá mức và sụp đổ nhanh chóng. Tôi không nghĩ bước tiến tiếp theo của Internet là Web 3.0, cho đến khi tiền mã hóa bị phá vỡ. Chỉ khi đó, chúng ta mới có thể thấy điều gì tồn tại lâu dài”, O’Reilly nói trên CBS Moneywatch hồi tháng 2.

Hiện Web 3.0 vẫn ở giai đoạn đầu phát triển và tồn tại nhiều mâu thuẫn, tranh biện. Forbes dẫn lời tiến sĩ kinh tế Tascha Che rằng hiện mới chỉ có 180 triệu địa chỉ Ethereum đang được dùng cho việc kết nối các ứng dụng Web 3.0. Với tốc độ tăng trưởng như vậy, sẽ mất ít ra 5 năm nữa để đạt được một tỷ người dùng và khi đó Web 3.0 mới thật sự hiện hữu trong đời sống.

Khương Nha

Click: Xem thêm

On lanh oto lan lan duong xe may o TP

“Ớn lạnh” ôtô lấn làn đường xe máy ở TP HCM

Từ 6 – 8 giờ, 11 – 13 giờ, 17 – 19 giờ là khung giờ cấm xe tải trên 2,5 tấn, xe khách trên 25 chỗ… đi vào làn hỗn hợp.

Nguy cơ tai nạn rình rập

Cứ khoảng 17 giờ hằng ngày, dày đặc xe máy của công nhân đổ ra từ KCX Linh Trung lưu thông trên Quốc lộ 1, đoạn qua phường Linh Trung, TP Thủ Đức, TP HCM. Dù vậy, nhiều tài xế xe tải, xe container và cả xe khách trên 25 chỗ sẵn sàng bẻ lái tràn vào làn đường dành cho xe máy.

Bị một tiếng còi lớn dội thẳng từ phía sau, ông Nguyễn Hữu An (chạy xe ôm, ngụ TP Thủ Đức) giật mình ngoặt vội xe máy vào vệ cỏ. Chưa định thần, ông lại bị giáng thêm tiếng còi chói tai trước khi nhìn thấy bánh của xe container lừng lững tiến qua.

Thở dài, ông An cho biết làn đường dành cho xe máy vốn đã nhỏ, chỉ cần một chiếc ôtô chạy qua là chiếm hết diện tích, lúc này dòng xe 2 bánh bị đẩy vào thế “đi nhờ chạy ké” rất hiểm nguy. “chẳng những xe lớn lấn làn mà còn chạy rất ẩu, xem thường tính mệnh người đi đường. Mỗi lần chạy xe qua đây đều thót tim, chỉ cần sơ sẩy té ngã là không biết chuyện gì sẽ đến. Cực chẳng đã tôi mới phải nhận khách chạy trên Quốc lộ 1 vào khung giờ này” – ông An nói.

Ông Nguyễn Văn Truyền (ngụ TP Thủ Đức) cũng luôn trong tâm trạng bất an mỗi khi phải chen cùng ôtô trên chính làn đường dành cho xe 2 bánh. “Rất khiếp sợ! Tôi luôn dặn mấy đứa con phải thật cẩn thận khi di chuyển trên Quốc lộ 1, phải nhìn trước ngó sau vì xe trên đường này đông, lại toàn loại lớn” – ông Truyền cảm thán.

Đoạn Quốc lộ 13 nối Quốc lộ 1 và đại lộ Phạm Văn Đồng cũng trong hoàn cảnh tương tự. Đây là đường 2 chiều, mỗi chiều có 3 làn xe. Làn thứ nhất dành cho xe tải, làn thứ 2 dành cho xe tải, xe dưới 25 chỗ, xe máy và làn thứ 3 dành riêng xe máy. Thế nhưng, trái với biển báo chỉ dẫn, nhiều thời khắc người đi xe máy phải vất vả chen chúc với vô số phương tiện lớn.

Ớn lạnh ôtô lấn làn đường xe máy ở TP HCM  - Ảnh 1.

Làn đường cho xe máy bị thu hẹp vì ôtô trên Quốc lộ 1, đoạn qua quận 12, TP HCM Ảnh: TUYẾT TRINH

Chị Phạm Khánh Ngân (ngụ quận 12, TP HCM), thường xuyên di chuyển trên Quốc lộ 13 đến đơn vị, kể không ít lần thót tim khi đi đúng làn xe máy mà vẫn bị tiếng còi xe tải gắt gỏng phía sau vì muốn giành đường hoặc thậm chí xe tải chạy vèo qua rồi mới biết. “Đoạn Quốc lộ 13 tôi đi chỉ dài khoảng 5 km nhưng rất chật vật vì lượng xe cộ dày đặc, đường hẹp mà các tài xế xe lớn ngang nhiên chen lấn. Đi trên đoạn đường ngắn mà thấy dài bất tận vì vừa lo làm sao để không trễ giờ đón con vừa phập phồng sợ tai nạn” – chị Ngân ngao ngán.

Nhiều KCX, KCN lớn của TP HCM nằm ven trục Quốc lộ 1 hoặc cặp bên Quốc lộ 13 trong khi lượng phương tiện vận chuyển di chuyển qua đây rất nhiều, ngoài xe container, xe tải còn có lượng lớn xe khách, ôtô 4 chỗ… Việc những xe này không tuân thủ quy định về làn đường đã để lại nhiều hệ lụy cả về tính mệnh, tài sản, trật tự giao thông lẫn văn minh thành phố.

Đáng nói, tại những nơi này cũng rất phổ biến tình trạng ôtô dừng dọc đường bốc hàng, bắt khách, che chắn tầm nhìn phía trước của nhiều dòng phương tiện, gây nguy cơ tiềm ẩn nhiều tai nạn.

Cần chế tài mạnh, xử phạt nghiêm

Ngoài ra, qua thực tế ghi nhận, tại TP HCM hầu hết các tuyến đường, phương tiện đều di chuyển trong làn hỗn hợp, rất ít tuyến tách xe máy khỏi các phương tiện ôtô, xe vận chuyển hàng hóa, nên nguy cơ tiềm ẩn tai nạn giao thông rất cao… Ở những tuyến đường được phân làn rõ ràng cho các loại phương tiện, không chỉ xe tải, xe container, xe khách đi vào làn đường xe 2 bánh mà nhiều người điều khiển xe 2 bánh cũng cố len lỏi, giành đường với xe lớn, nhất là khi xảy ra ùn ứ, kẹt xe.

Theo Ban An toàn Giao thông TP HCM, việc tách làn riêng cho xe máy và các phương tiện tải nặng khác tại TP HCM và các địa phương trong cả nước trên tất cả các tuyến đường vẫn chưa thể thực hành do thiếu quỹ đất làm đường và thiếu vốn. Trước mắt, với tuyến quốc lộ mật độ lưu thông đông, có xe tải trọng lớn, cần biện pháp hiệu quả tại những đoạn đường phức tạp. Thời gian tới, ngành giao thông sẽ nghiên cứu biện pháp phòng ngừa tai nạn ở các làn đường hỗn hợp. Bên cạnh đó, ngành sẽ tiếp tục khảo sát, coi xét lên phương án tổ chức giao thông an toàn, những vị trí, những đoạn tuyến có thể bố trí, phân tách giữa làn ôtô, xe máy để giảm tai nạn giao thông.

“Hành vi lấn làn tạo nguy cơ tai nạn giao thông rất cao khi ôtô chèn lấn xe máy, nhất là giờ tan làm, tan học, học trò, phụ huynh chở con trên đường đông. Để hạn chế nguy cơ tai nạn giao thông do xe tải thường xuyên chạy vào làn hỗn hợp trong những khung giờ cấm, lực lượng CSGT cần tăng cường xử phạt các trường hợp vi phạm. Ngoài ra, các hiệp hội vận chuyển cần tuyên truyền nâng cao ý thức của tài xế, đảm bảo tuân thủ Luật Giao thông đường bộ” – đại diện Ban An toàn Giao thông TP HCM cho biết.

Quan sát tình hình trật tự an toàn giao thông hiện nay, kiến trúc sư Ngô Viết Nam Sơn nhận định ý thức chấp hành Luật Giao thông đường bộ của người dân chưa cao. chứng dẫn dễ thấy nhất là không ít lần xảy ra tình trạng hàng trăm phương tiện chen nhau trong làn cứu hộ khiến 2-3 chiếc xe cấp cứu không đi được.

Theo kiến trúc sư Ngô Viết Nam Sơn, ở các nước phát triển, trong những trường hợp kẹt xe, tài xế thường bình tĩnh chờ đến lượt mình di chuyển nên dù luồng xe ken dày mà vẫn lưu thông chứ không đến mức không động đậy nổi. Bất cứ ai nếu tùy tiện đi sai làn đường đều sẽ bị phạt rất nặng. “Mới đây, một người bạn của tôi ở Mỹ vì tranh thủ để không trễ giờ làm, chạy lấn vào làn cứu hộ, ngoài mức phạt rất “rát”, người này buộc phải học luật 1 tuần và đi quét xa lộ 2 tuần, treo bằng lái 6 tháng. Tôi nghĩ ở Việt Nam nên có những chế tài mạnh như vậy. Trong quản lý giao thông thành phố, có những lỗi chỉ cần nhắc nhở nhưng có những lỗi như say rượu tài xế, lấn làn… thì phải xử lý thật nghiêm” – ông Sơn nói.

Cũng theo kiến trúc sư Ngô Viết Nam Sơn, ở thời đại hiện nay, những lỗi như phương tiện đi sai làn, lấn tuyến… không khó giải quyết bởi có thể sử dụng camera để phạt nguội. Vậy nên, tại những khu vực thường xuyên xảy ra vi phạm, cơ quan chức năng có thể gắn thông tin và đặt camera để phạt nguội. Đây cũng là biện pháp mà những nước phát triển vận dụng và đạt hiệu quả cao.

“Vấn đề xử lý vi phạm giao thông nói khó nhưng không khó. hiểm yếu là có camera và có phạt hay không?” – kiến trúc sư Ngô Viết Nam Sơn nhấn mạnh.

Những vụ tai nạn gần đây

Khoảng 9 giờ ngày 15-4, nam thanh niên khoảng 25 tuổi tài xế máy chở cô gái trên Quốc lộ 1, hướng quận Bình Tân về TP Thủ Đức. Khi đến đoạn qua phường Thạnh Xuân (quận 12), xe máy va chạm với xe tải chạy cùng chiều khiến đôi nam nữ văng qua dải phân cách vào làn ôtô, bị thương nặng.

Trước đó, khoảng 16 giờ 30 phút ngày 1-3, xe tải lưu thông trên Quốc lộ 13 hướng từ Bình Dương đi TP HCM. Khi vừa qua trạm thu phí tại phường Lái Thiêu, TP Thuận An, tỉnh Bình Dương rẽ vào hướng đi cầu Phú Long qua TP HCM, xe tải đã va chạm với xe máy khiến một người đàn ông tử vong.

Đã có hệ thống camera giám sát ở Quốc lộ 1

Ngày 16-4, Công an TP HCM đã tiếp thu và đưa vào vận hành hệ thống camera giám sát, xử lý vi phạm trật tự an toàn giao thông trên Quốc lộ 1.

Hệ thống giám sát, xử lý vi phạm này được Cục CSGT đầu tư, trang bị camera hiện đại, có độ phân giải tốt, khả năng giám sát phương tiện hoạt động trên tuyến và các hành vi vi phạm của người điều khiển phương tiện với độ chính xác cao. Hình ảnh ghi nhận qua hệ thống đảm bảo các nhân tố pháp lý và nghiệp vụ làm căn cứ để xử lý các hành vi vi phạm trật tự an toàn giao thông theo đúng quy định của luật pháp; đảm bảo công khai, sáng tỏ, góp phần nâng cao hiệu quả công tác xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, phòng ngừa, răn đe người vi phạm.

Vị trí lắp đặt hệ thống “mắt thần” tuyến Quốc lộ 1 thuộc địa bàn quản lý của các đơn vị: Đội CSGT Rạch Chiếc, Bình Triệu, An Sương, Phú Lâm, An Lạc và Trạm CSGT Tân Túc. Trung tâm giám sát được đặt tại trụ sở Phòng CSGT Đường bộ – Đường sắt.



Click: Xem thêm

Tinh Dak Nong keu goi dau gan 68000 ti dong

Tỉnh Đắk Nông kêu gọi đầu gần 68.000 tỉ đồng cho 22 dự án

22 dự án được kêu gọi, thu hút đầu tư tại tỉnh Đắk Nông thuộc lĩnh vực xã hội hóa: lĩnh vực nông nghiệp, lĩnh vực sản xuất công nghiệp, hạ tầng khu, cụm công nghiệp… Trong đó, lĩnh vực thương nghiệp, du lịch, hạ tầng thành thị chiếm nhiều nhất với tổng cộng 14 dự án.

Tỉnh Đắk Nông kêu gọi đầu gần 68.000 tỉ đồng cho 22 dự án - ảnh 1
Tại TP.Gia Nghĩa có 9 dự án được kêu gọi đầu tư năm 2022

THANH QUÂN

Trong số các dự án được kêu gọi đầu tư, có một số dự án khu thành thị với số vốn lớn như Khu thành thị Lửa và Nước Đắk Rtik, diện tích hơn 752 ha có tổng vốn hơn 53.000 tỉ đồng; Khu thành thị Thung lũng xanh Nghĩa Phú có tổng vốn hơn 1.600 tỉ đồng; Khu thành thị cửa ngõ Nghĩa Phú với hơn 8.600 tỉ đồng; Khu du lịch sinh thái thác Liêng Nung tổng vốn dự kiến hơn 700 tỉ đồng.

Ngoài các dự án tại TP.Gia Nghĩa, các dự án lớn tại các huyện cũng được kêu gọi thu hút đầu tư. Đơn cử, tại H.Cư Jút (Đắk Nông) kêu gọi đầu tư hai dự án là Khu du lịch sinh thái Hồ Trúc, tổng vốn đầu tư dự kiến là 500 tỉ đồng; Dự án Khu thành thị trung tâm thị trấn, tổng vốn đầu tư hơn 750 tỉ đồng.

n

UBND tỉnh Đắk Nông yêu cầu, các cơ quan, đơn vị được giao nhiệm vụ phải hoàn thiện cơ sở pháp lý của các dự án còn thiếu thông tin trước ngày 30.6.2022 và gửi về Sở KH-ĐT để tổng hợp.

Vừa qua, có rất nhiều doanh nghiệp lớn đến Đắk Nông khảo sát đầu tư dự án, trong đó có Tập đoàn Hoà Phát. Tập đoàn này đã đề xuất đầu tư cụm dự án Alumin (công suất 2 triệu tấn Alumin/năm) và nhà máy tuyển quặng công suất 5 triệu tấn/năm. Địa điểm xây dựng nhà máy tuyển thuộc địa phận xã Đắk D’rung, Nâm N’Jang và Trường Xuân, H.Đắk Song. Dự án điện phân nhôm, công suất 0,5 triệu tấn/năm và dự án nhà máy điện gió Hòa Phát công suất 1.500 MW, xây dựng tại H.Đắk Song và H.Tuy Đức. Tổng kinh phí đầu tư của tổ hợp các dự án trên là hơn 4,3 tỉ USD.



Click: Xem thêm

6 dau hieu khien ban phai nghi ngay den ung

6 dấu hiệu khiến bạn phải nghĩ ngay đến ung thư bao tử-Sức khỏe đời số…

Thứ Hai, ngày 02/05/2022 01:00 AM (GMT+7)

Trong số những người mắc ung thư bao tử, có tới 96% là đứa ở độ tuổi từ 40 trở lên.

Theo PGS.TS Lê Văn Quảng, Giám đốc Bệnh viện K, ung thư bao tử là một trong những bệnh ung thư đường tiêu hoá phổ biến ở Việt Nam.

Theo thống kê của Tổ chức Y tế Thế giới, số ca mắc mới ung thư tại Việt Nam không ngừng tăng, ung thư bao tử là 1 trong 10 bệnh ung thư thường gặp ở nước ta trong những năm gần đây.


6 dấu hiệu khiến bạn phải nghĩ ngay đến ung thư dạ dày - 1

Ung thư bao tử. (Ảnh minh họa).

Những đối tượng “nguy cơ” mắc ung thư bao tử

– Hút thuốc lá: là một trong những thói quen mà phần nhiều người mắc ung thư bao tử vẫn duy trì sử dụng. Tại bệnh viện K hầu hết nam giới mắc ung thư bao tử đều sử dụng thuốc lá. Đây có thể xem là nhân tố nguy cơ gây nên căn bệnh này.

– Nam giới tuổi trên 40: Trong số những người mắc ung thư bao tử, có tới 96% là đứa ở độ tuổi từ 40 trở lên. Nam giới có tỉ lệ cao khoảng hơn gấp đôi so với phụ nữ mắc ung thư bao tử.

– Thói quen ăn uống mặn, đồ nướng, chiên ..: những thực phẩm được chế biến như hun khói, thức ăn ngâm tẩm, muối, món ăn chứa lượng muối cao thường có tỉ lệ mắc ung thư bao tử cao hơn những người có thói quen ăn uống nhạt và thanh đạm.

– Những người mắc các bệnh liên quan đến tiêu hóa: ung thu dạ dạy thường gặp ở người đã có bệnh bao tử từ trước, như tiền sử đã từng bị phẫu thuật bao tử, đau, viêm loét bao tử lâu năm, bệnh nhiễm vi khuẩn HP (Helicobacter pylori).

– Di truyền: Nếu trong gia đình từng có thành viên có tiền sử bị bệnh ung thư, thì nguy cơ tự bị mắc ung thư liên quan sẽ có tỉ lệ cao hơn.

– Bệnh nhân hoặc tiền sử gia đình có polyp tuyến có tính chất gia đình(FAP); mắc hội chứng Lynch; hội chứng Peutz-Jeghers; hội chứng Juvenile polyposis cũng có nguy cơ cao mắc ung thư bao tử.

– Ngoài ra những người tăng sản hoặc polyp tuyến bao tử, thiếu máu nghi ngờ ác tính, dị sản ruột tại bao tử cũng chẳng thể “làm ngơ” với căn bệnh ung thư này.

Sau đây là dấu hiệu của bệnh ung thư bao tử được các bác sĩ BV K lưu ý:

– Đầy tức bụng: Lúc đầu, triệu chứng đau rất giống với trong loét bao tử (đau liên quan tới bữa ăn, giảm khi dùng các thuốc điều trị loét).

Chính vì vậy, bệnh nhân thường chủ quan, xem nhẹ bệnh và chỉ đi khám khi đã quá muộn. Cảm giác nhanh no này có thể do khối u gây ra, nhưng cũng có thể do tình trạng không phải ung thư mà là đầy bụng – xảy ra khi một người có cảm giác rằng có thứ gì đó đang cản trở bao tử của mình.

– Chán ăn: Mất cảm giác thèm ăn chắc chắn là một điều cần hết sức lưu ý. Trong nhiều trường hợp, thể hiện này không đơn thuần chỉ là tiết lộ bạn đang gặp rắc rối với vị giác, tốt nhất bạn nên đi gặp bác sĩ để kiểm tra. Cho dù không phải lúc nào cũng đau bụng nhưng nếu có các khối u ở bao tử thì cũng có thể là nguyên nhân khiến bạn chán ăn. Mà các khối u này chính là nhân tố nguy cơ ung thư bao tử, do đó bạn không được chủ quan.

 – Sut cân chưa rõ nguyên nhân, mỏi mệt: Sút nhiều cân trong thời gian ngắn, kèm theo cảm giác luôn no, chán ăn buồn nôn, mỏi mệt thì đó có thể là cảnh báo ung thư bao tử.

 – Nôn ra máu: khi nôn có lẫn máu thì cũng nên suy xét đến khả năng ung thư bao tử.

 – Ợ chua, đầy bụng sau khi ăn: người bị ung thư bao tử khi ăn xong có cảm giác tức bụng, đầy bụng và buồn nôn… Ợ nóng là một triệu chứng phức tạp, nó có thể là dấu hiệu của bệnh ung thư (thường liên quan đến đau bụng hoặc đau vùng thượng vị) hoặc là nhân tố nguy cơ ung thư. Những người bị chứng ợ nóng có thể bị loét bao tử tá tràng, có tức là họ có nhiều axit trong bao tử, điều này khiến họ có nguy cơ bị ung thư bao tử cao hơn.

– Đi ngoài phân màu bất thường: nếu bạn xuất hiện triệu chứng đi ngoài phân đen hoặc trong phân thường xuyên có máu, việc này lặp lại thường xuyên thì rất có thể bạn đã mắc ung thư bao tử.

Ung thư bao tử hoàn toàn có thể điều trị khỏi nếu được phát hiện ở giai đoạn sớm. giả dụ thấy những dấu hiệu trên bạn cần đến gặp ngay bác sĩ để được thăm khám và tham vấn, điều trị kịp thời.

Cách phòng ngừa ung thư bao tử

– Hạn chế ăn đồ ăn mặn: Chúng chứa nhiều nitrit và amin thứ cấp khi vào bao tử sẽ kết hợp thành chất cực độc gây ung thư.

– Hạn chế ăn đồ hun khói, nướng, chiên: Qua chế biến các thức ăn này chứa rất nhiều chất độc gây ung thư.

– Từ bỏ thói quen hút thuốc lá, uống rượu bia, chất kích thích: Sử dụng những chất này sẽ gây ra nhiều bệnh ung thư không chỉ riêng ung thư bao tử.

– Bổ sung chất dinh dưỡng hợp lý: Ăn các thức ăn chứa nhiều vitamin A, B, E.

– Có chế độ ngơi nghỉ, tập luyện thể dục thể thao hợp lý, điều độ.

Đặc biệt đừng quên khám tầm soát ung thư bao tử hằng năm để phát hiện và điều trị bệnh kịp thời.

Nguồn: https://baogiaothong.vn/6-dau-hieu-khien-ban-phai-nghi-ngay-den-ung-thu-da-day-d550948.html

Chuyên gia hàng đầu về tiêu hóa cảnh báo những thói quen gây tái phát bệnh dạ dày

Trong thời gian dịch bệnh COVID-19 các bệnh như bệnh lý ống tiêu hóa trên, loét bao tử tá tràng, rối loạn nhu động đường tiêu hóa… tăng.

Click: Xem thêm

Nhung cach ra dong thit nhanh khong ngo va cuc

Những cách rã đông thịt nhanh không ngờ và cực dễ làm

Thứ Hai, ngày 02/05/2022 01:00 AM (GMT+7)

Trữ đông thịt là cách bảo quản phổ biến với nguyên liệu này. Thịt có thể để được vài tuần nếu bảo quản đúng cách trong ngăn đông tủ lạnh. Tuy nhiên, công đoạn rã đông cũng cần phải lưu ý, tránh để thịt bị hỏng, vi khuẩn xâm nhập hay kém chất lượng trong quá trình này.

Những cách rã đông thịt nhanh không ngờ và cực dễ làm - 1

Mẹo rã đông thịt nhanh. Video: Tiktok serena_sgsk

Mẹo hay giúp rã đông được tài khoản Tiktok mang tên Serena_sgsk chia sẻ, nhiều người ứng dụng và đã thành công. Chủ tài khoản cho biết cô cũng vừa học được mẹo này trên mạng xã hội và thí nghiệm với miếng thịt đã để trong tủ lạnh hơn một tuần.

Đầu tiên, cô lấy một lít nước, hòa với nước cốt của một quả chanh, thêm hai thìa đường cát, hòa tan hỗn hợp rồi cho miếng thịt đông vào ngâm. Sau 10 phút, miếng thịt đã mềm ngon, có thể sử dụng chế biến như thông thường. Trên thực tế, đây là kinh nghiệm được kết hợp từ hai mẹo vặt khá phổ biến: dùng đường và dùng chanh (hoặc giấm).

Các bà nội trợ Hàn Quốc thường dùng đường để rã đông thịt. Họ pha nước lạnh với nước sôi theo tỷ lệ 5:1 hoặc chuẩn bị nước ấm khoảng 40 độ C. Sử dụng nước máy thông thường cũng được nhưng hiệu quả không cao. Sau đó, họ hòa hai thìa đường vào nước, khuấy đều rồi cho thịt vào khoảng 7-10 phút là mềm. Cách này giúp thịt không chỉ mềm, còn giữ được vị thơm ngon khi nấu.

Những cách rã đông thịt nhanh không ngờ và cực dễ làm - 2

Có nhiều cách để rã đông thịt nhưng không nên để ở nhiệt độ phòng quá 2 tiếng.

Với cách dùng chanh, người ta cũng sử dụng nước ấm khoảng 40 độ C, vắt một quả chanh hoặc thay thế bằng một thìa giấm rồi khuấy đều, ngâm thịt trong khoảng 30 phút sẽ đạt hiệu quả mềm. Việc kết hợp hai cách thức giúp tăng hiệu quả rã đông và bảo toàn hương vị của thịt.

Ngoài hai cách này, bạn cũng có thể ứng dụng một số cách khác đơn giản hơn như dùng chế độ rã đông của lò vi sóng nếu cần nấu ngay hoặc rã đông từ từ bằng cách cho xuống ngăn mát tủ lạnh hoặc nước lạnh. Bên cạnh đó, cách dùng gừng cũng được một số người thí nghiệm. Bạn không nên rã đông bằng dầu nóng hay cho vào lò nướng. Để thịt ở nhiệt độ phòng quá hai tiếng cũng khiến miếng thịt bị vi khuẩn xâm nhập.

Ngoài ra bạn có thể tham khảo các cách rã thịt đông khác:

Rã đông từ ngăn mát tủ lạnh

Thịt lấy từ ngăn đông ra, bạn đặt thịt trong dĩa hoặc chén để khi rã đông trong ngăn mát tủ lạnh thịt không bị chảy nước. Bạn để thịt trong ngăn mát tủ lạnh để thịt rã từ từ trong 24 giờ.

Sau khi thịt đã rã đông hoàn toàn, bạn có thể để thịt trong 1 – 2 ngày hoặc cất lại lên ngăn đông mà không sợ thịt bị hư hỏng hay mất vệ sinh.

Những cách rã đông thịt nhanh không ngờ và cực dễ làm - 3

Rã đông bằng nước lạnh

Nhiều người vẫn chọn cách rã đông thịt bằng nước nóng để tiết kiệm thời gian, nhưng nước nóng sẽ làm thịt mất protein và mùi vị, ngoài ra còn thịt còn dễ bị bở và vi khuẩn thâm nhập vào thịt.

Vì thế, để thay thế nước nóng, bạn có thể rã đông thịt bằng nước lạnh để đảm bảo thịt giữ được nguyên chất dinh dưỡng. Bạn gói thịt thật kĩ rồi cho vào trong nước lạnh, ngâm thịt trong 30 phút thì thay nước 1 lần để quá trình rã đông nhanh hơn.

Những cách rã đông thịt nhanh không ngờ và cực dễ làm - 4

Bên cạnh đó, bạn có thể thử rã đông thịt bằng 2 cái nồi nhôm hoặc nồi inox cùng với nước lạnh nhờ vào sự dẫn nhiệt của kim loại.

Bạn lật mặt 1 nồi xuống và cho thịt đã gói kín lên đáy nồi. Tiếp theo, bạn cho nước lạnh vào nồi còn lại và đặt lên miếng thịt trong 3 – 7 phút là thịt đã được rã đông.

Những cách rã đông thịt nhanh không ngờ và cực dễ làm - 5

Rã đông bằng gừng

Bạn cần chuẩn bị một thau nước ấm 40 độ C, sau đó cho vài lát gừng mỏng vào và khuấy đều. Cuối cùng bạn hãy thả miếng thịt cần rã đông vào.

Gừng có tác dụng làm ấm nên sẽ giúp rã đông thịt nhanh chóng. Đồng thời, thịt cũng giữ được màu đỏ tự nhiên, hương vị và các chất dinh dưỡng sau khi rã đông.

Những cách rã đông thịt nhanh không ngờ và cực dễ làm - 6

Những sai sót cần tránh khi rã đông thực phẩm

Không rã đông bằng dầu nóng

Một số ý kiến cho rằng dầu nóng sẽ làm thực phẩm rã đông nhanh hơn, hoặc có thể vô tình bạn rã đông bằng cách này thì hãy suy nghĩ lại vì nước và dầu sôi khi kết hợp với nhau sẽ tạo ra phản ứng làm dầu bắn tung tóe và rất hiểm nguy.

Những cách rã đông thịt nhanh không ngờ và cực dễ làm - 7

Không rã đông cá quá mềm

Cá sẽ nhạt vị và còn mất chất dinh dưỡng nếu rã đông quá lâu. Vì vậy, bạn chỉ nên rã đông vừa phải, cá vừa mềm tới rồi đem đi chế biến là được

Những cách rã đông thịt nhanh không ngờ và cực dễ làm - 8

Không rã đông bằng lò nướng

Thực phẩm sau khi rã đông bằng lò nướng sẽ khá mẫn cảm với vi khuẩn, cần sử dụng hoặc chế biến ngay sau khi rã đông. Vì vậy bạn cũng nên hạn chế rã đông thực phẩm bằng cách này nhé.

Không rã đông bằng cách nấu nóng thực phẩm

Bạn ngại rã đông thực phẩm sẽ mất thời gian nên cho vào nồi và nấu luôn. Cách này chẳng những khiến thời gian nấu sẽ lâu hơn mà còn làm cho những chất dinh dưỡng bị phân hủy hết.

Vì vậy, dù có tốn một tí thời gian, bạn cũng nên rã đông thực phẩm trước rồi hãy chế biến món ăn nhé.

Nguồn: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/nhung-cach-ra-dong-thit-nhanh-khong-ngo-va-cuc-de-lam-17222042…

Chuyên gia nấu ăn Nhật Bản bày cách rã đông thịt nhanh nhất

Chuyên gia nấu ăn Nhật Bản sẽ chia sẻ một vài mẹo hay khi muốn rã đông thịt nhanh.

Click: Xem thêm

Moi co 7 tinh thanh chap thuan chay lai xe

Mới có 7 tỉnh thành chấp thuận chạy lại xe khách liên tỉnh

Mới có 7 tỉnh thành chấp thuận chạy lại xe khách liên tỉnh - Ảnh 1.

Bến xe Mỹ Đình vốn rộn rịp nhất Hà Nội đang chờ được hoạt động trở lại – Ảnh: NAM TRẦN

Trước đó, ngày 10-10, Bộ Giao thông vận chuyển đề xuất UBND cấp tỉnh căn cứ tình hình thực tế để thí điểm hoạt động trở lại vận chuyển hành khách đường bộ từ ngày 13 đến 20-10 theo kế hoạch thí điểm của bộ này.

7 UBND tỉnh thành đồng ý chạy lại xe khách liên tỉnh tính đến tối 12-10 gồm: Điện Biên, TP.HCM, Đồng Nai, Bắc Giang, Quảng Trị, Quảng Bình, Ninh Bình. Dự kiến ngày 13-10 các tuyến xe khách liên tỉnh của 6 tỉnh Đồng Nai, Điện Biên, Bắc Giang, Quảng Trị, Quảng Bình, Ninh Bình sẽ hoạt động lại.

Tổng cục Đường bộ cho biết riêng TP.HCM, UBND TP đã có chủ trương cho Sở Giao thông vận chuyển chủ động mở các tuyến và sở này cũng đồng ý mở hết các tuyến trên cơ sở chỉ dẫn của bộ, hành khách đến TP.HCM phải xét nghiệm, từ TP.HCM đi phải tiêm hai mũi.

Sở Giao thông vận chuyển TP.HCM đang chờ các sở giao thông vận chuyển có tuyến xe khách liên tỉnh với TP.HCM gửi văn bản thống nhất để cùng khai thác.

Riêng TP Hải Phòng, Tổng cục Đường bộ cho biết trước đó đã khai thác các tuyến xe khách liên tỉnh với Thái Bình, Thái Nguyên, Yên Bái, Cao Bằng, Lạng Sơn (trừ huyện Văn Lãng), Hà Nam (trừ thành phố Phủ Lý), Nam Định (trừ huyện Hải Hậu), Ninh Bình (trừ huyện Kim Sơn), Hòa Bình (trừ huyện Lương Sơn) kể từ khi khai triển chỉ dẫn tạm thời về tổ chức hoạt động vận chuyển hành khách của 5 lĩnh vực vận chuyển của Bộ Giao thông vận chuyển ban hành ngày 30-9.

Tại Hà Nội, Sở Giao thông vận chuyển Hà Nội đã đề xuất UBND TP Hà Nội báo cáo túc trực Thành ủy cho phép hoạt động trở lại vận chuyển hành khách công cộng và liên tỉnh. Theo đó, Sở Giao thông vận chuyển Hà Nội đề xuất một số tuyến xe khách liên tỉnh đến Hải Phòng, Quảng Ninh, Lạng Sơn, Cao Bằng, Hà Giang, Lai Châu, Lào Cai, Điện Biên, Sơn La từ ngày 13 đến 20-10.

Với vận chuyển hành khách công cộng tại Hà Nội, Sở Giao thông vận chuyển đề xuất được hoạt động trở lại từ 13-10. Trong đó cho phép xe buýt được hoạt động 50% biểu đồ chạy xe; taxi, xe công nghệ dưới 9 chỗ được phép hoạt động 50% số lượng xe đã được cấp phù hiệu.

Tuy nhiên, đến tối 12-10, túc trực Thành ủy, UBND TP Hà Nội vẫn chưa có quyết định cho phép vận chuyển hành khách công cộng được hoạt động trở lại.

Ngày 12-10, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận chuyển Lê Đình Thọ đã đi làm việc với từng sở giao thông vận chuyển Ninh Bình, Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh về kế hoạch vận chuyển sau giãn cách xã hội do dịch COVID-19.

Thứ trưởng Lê Đình Thọ đề xuất các địa phương nghiên cứu kỹ các chỉ đạo của Thủ tướng, các quy định, chỉ dẫn của Bộ Giao thông vận chuyển, Bộ Y tế để ứng dụng biện pháp phòng chống dịch đối với hành khách, thích hợp với những tiêu chí y tế tại địa phương.

Ông Thọ nhấn mạnh các địa phương muốn phát triển kinh tế thì phải ưu tiên sản xuất, tạo điều kiện lưu thông hàng hóa, đi lại của người dân.

Click: Xem thêm

Canh bao nguy cap den hang trieu nguoi dung Windows

Cảnh báo nguy cấp đến hàng triệu người dùng Windows 10

Hàng triệu người dùng Windows 10 đã nhận được cảnh báo sau khi các bản cập nhật giả mạo xuất hiện có thể lây nhiễm mã độc tống tiền (ransomware) vào máy tính của họ.

  • Những Bitcoin ‘thất lạc’ sẽ đi về đâu?
  • Mã độc BitRAT đội lốt công cụ kích hoạt bản quyền Windows 10
  • Ransomware tiến công khiến nhà tù tự động của Mỹ phải ngừng hoạt động

Click: Xem thêm

Vu tru xuat hien mot loai co may thoi gian Cong

Vũ trụ xuất hiện “một loại cỗ máy thời gian”-Công nghệ thông tin

Chủ Nhật, ngày 01/05/2022 15:00 PM (GMT+7)

Đó là tuyên bố của nhóm khoa học gia quốc tế khi nghiên cứu về siêu tân tinh 2014C, dạng quái vật vũ trụ từng được biết đến có khả năng “uốn cong” không – thời gian.

Theo SciTech Daily, nhóm khoa học gia dẫn đầu bởi tiến sĩ Benjamin Thomas từ Đại học Texas ở Austin (Mỹ) đã sử dụng dữ liệu từ Kính viễn vọng Hobby-Eberly (HET) tại Đài quan sát McDonald của trường đại học này để giải mã bí mật gây tranh biện nhiều năm về các siêu tân tinh.

Khi một ngôi sao phát nổ – tức siêu tân tinh – được phát hiện, các nhà khoa học sẽ nhìn thấy ánh sáng của nó phát ra thay đổi theo thời gian: sáng dần lên rồi mới đạt cực đại, rồi khởi đầu mờ đi. Bằng cách ghi nhận thời gian của các “đỉnh” và các “vùng lõm” trên đồ thị ánh sáng, họ có thể suy ra các đặc điểm vật lý của hệ.


Vũ trụ xuất hiện "một loại cỗ máy thời gian" - 1

Siêu tân tinh – Ảnh: ESA

Nhưng có một điều phi lý ở đây: siêu tân tinh vốn là một khoảnh khắc bất thần, bùng nổ. đúng ra họ phải thấy ngay tức thì khoảnh khắc sáng cực đại đó, rồi mới là giai đoạn vụ nổ mờ dần. Thứ ánh sáng phát ra trước khi vụ nổ thực sự diễn ra, là một bóng ma đầy thách thức.

Trong bài công bố trên The Astrophysical Journal, nhóm nghiên cứu đã chứng minh “bóng ma ánh sáng” trước vụ nổ thực sự là những thứ đã đi vượt thời gian.

Tiến sĩ Thomas cho biết lâu nay các nhà khoa học đã quan sát ánh sáng phát ra từ vật chất được thoát khỏi hệ thống tiền thân trước, rồi mới thấy khoảnh khắc của vụ nổ – là lúc các vật chất đó đang trên đường “đào tẩu”.

Như vậy, một lần nữa 2014C đã giúp chứng minh siêu tân tinh có đủ sức mạnh để “uốn cong” không thời gian và khiến con người nhìn thấy những hình ảnh như được gửi qua một cỗ máy thời gian. Rõ ràng dạng tia sáng mà vật chất từ siêu tân tinh phát ra mạnh đến nỗi đã tạo nên được bước nhảy vọt, đến với địa cầu nhanh hơn ánh sáng thông thường.

Những siêu tân tinh loại Ib mạnh mẽ như 2014C chưa rất nhiều hydro, mà hydro từng được biết đến là dạng vật chất chứa “đường cong ánh sáng” hoạt động kỳ lạ so với các vật chất khác. Nên đó rất có thể là những thứ đã du hành trên “cỗ máy thời gian”. Phát hiện này cũng giúp hé lộ “cấu hình” bất thường của các ngôi sao chết đã tạo ra các siêu tân tinh tương tự, giúp giảng giải nhiều bí mật vật lý về việc một ngôi sao sẽ chết đi như thế nào.

Nguồn: https://nld.com.vn/khoa-hoc/vu-tru-xuat-hien-mot-loai-co-may-thoi-gian-20220501112103744.htm

Nga tuyên bố ”dứt áo” rời Trạm Vũ trụ Quốc tế, lập căn cứ riêng

Cơ quan Vũ trụ Liên bang Nga Roscosmos tuyên bố các lệnh trừng phạt của phương Tây đang ngăn cản việc hợp tác trên Trạm Vũ trụ Quốc tế.

Click: Xem thêm

Viet Nhat tang hop tac o moi goc canh

Việt – Nhật tăng hợp tác ở mọi góc cạnh chiến lược

Việt - Nhật tăng hợp tác ở mọi khía cạnh chiến lược - Ảnh 1.

Thủ tướng Phạm Minh Chính (phải) và Thủ tướng Nhật Bản Kishida Fumio trao nhau cái ôm nồng ấm sau khi kết thúc cuộc họp báo sáng 1-5 – Ảnh: NGUYỄN KHÁNH

Tuổi Trẻ có cuộc trao đổi với nguyên đại sứ Việt Nam tại Nhật Bản (giai đoạn 2011 – 2015), nguyên thứ trưởng Bộ Ngoại giao, phó chủ tịch Hội hữu hảo Việt – Nhật, đại sứ Đoàn Xuân Hưng.

* Ông đánh giá thế nào về chuyến thăm Việt Nam của Thủ tướng Kishida?

Tôi cho rằng chuyến thăm của Thủ tướng Nhật Bản Kishida đến Việt Nam rất thành công, dù diễn ra trong thời gian ngắn, chưa đầy một ngày. Chương trình chuyến thăm dày đặc, các cuộc trao đổi là thực chất, tin cậy, chân thành, thiết thực.

Chúng ta có thể thấy hai thủ tướng đã trao đổi mọi vấn đề liên quan đến hợp tác của hai bên, từ kinh tế, thương nghiệp, đầu tư, giáo dục huấn luyện, an ninh – quốc phòng và các vấn đề quốc tế. Hai nhà lãnh đạo đã có sự thống nhất rất cao về các vấn đề này, cụ thể hóa các thỏa thuận đã đạt được giữa hai nhà lãnh đạo vào tháng 11-2021.

Cần lưu ý rằng chuyến thăm của ông Kishida diễn ra chỉ 6 tháng sau khi Thủ tướng Phạm Minh Chính thăm Nhật Bản. Khi gặp lại lần này, hai nhà lãnh đạo đã đạt được nhiều thỏa thuận thực chất, và đều nói rằng hợp tác đã chuyển sang giai đoạn phát triển mới.

Có thể nói, đây là một món quà rất có ý nghĩa mà Nhật dành cho Việt Nam khi chúng ta đang kỷ niệm các ngày lễ lớn của dân tộc.

Hai thủ tướng đã bàn thảo hợp tác với nhau trên tinh thần “tình cảm, chân thành, tin cậy, thực chất, hiệu quả”. Tôi tin rằng các dự án sẽ đi vào phát triển thực chất thời gian tới.

Là đại sứ trong giai đoạn nâng tầm quan hệ lên đối tác chiến lược sâu rộng và luôn đau đáu về mối quan hệ tin cậy và hợp tác tầm cao giữa hai nước, tôi rất vui mừng về kết quả của chuyến thăm này.

* Ông hài lòng nhất về các góc cạnh hợp tác nào?

Điều đặc biệt ấn tượng với tôi là hai thủ tướng nhấn mạnh đến việc tăng cường khai triển các dự án hạ tầng chiến lược của hai nước. Đó là các dự án mà Việt Nam đang rất quan tâm: như dự án đường bộ cao tốc Bắc – Nam, hệ thống đường sắt trên cao, tàu điện ngầm ở TP.HCM…

Đây là các dự án hạ tầng mang tính xương sống cho nền kinh tế của Việt Nam. Các vị lãnh đạo hai nước cũng thảo luận kết nối hai nền kinh tế và gắn kết phát triển ở khu vực, là các vấn đề mang tầm chiến lược.

Thứ hai là, trong tình hình hậu COVID, đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số là câu chuyện rất lớn, nếu nước nào phát triển nhanh lĩnh vực này sẽ có những tiện lợi lớn cho sự phát triển trong tương lai. Nhật là nước có thế mạnh về vấn đề này và đã cam kết xúc tiến hợp tác với Việt Nam.

Việt - Nhật tăng hợp tác ở mọi khía cạnh chiến lược - Ảnh 2.

Nguyên đại sứ Việt Nam tại Nhật Bản Đoàn Xuân Hưng – Ảnh: NVCC

Thứ ba là câu chuyện chuỗi giá trị, chuỗi cung ứng toàn cầu, nếu để ngắt quãng sẽ liên quan đến phát triển của nhiều nước. Nhật Bản cũng cam kết hợp tác với Việt Nam ở lĩnh vực thực sự chiến lược này.

Thứ tư, Việt Nam có lực lượng lao động dồi dào, Nhật Bản đã cam kết hỗ trợ nâng cao chất lượng huấn luyện và sử dụng nguồn nhân lực. Đây là nhân tố rất hiểm yếu cho sự phát triển của cả hai nước thời gian tới.

Thứ năm, việc thương thảo về xuất nhập khẩu từng loại quả giữa hai bên thường diễn ra nhiều năm. Trước đây mới có quả thanh long của Việt Nam được nhập vào Nhật Bản, gần đây thêm xoài, vải. Sắp tới sẽ có thêm nhãn được xuất sang Nhật. Phía bạn cũng cân nhắc nhập thêm các loại quả khác của Việt Nam.

Tôi thấy vui mừng vì tiến độ thương thảo đã nhanh lên, thời gian thương thảo rút ngắn. Hợp tác này hỗ trợ các sản phẩm của Việt Nam đạt tiêu chuẩn cao, vào được thị trường Nhật, là thị trường khó tính, thì sau đó Việt Nam có thể xúc tiến hợp tác và xuất khẩu sang nhiều nước khác. Lĩnh vực này rất có ý nghĩa khi Việt Nam đang coi trọng phát triển nông nghiệp công nghệ cao, xuất khẩu ra thế giới.

Thứ sáu, biến đổi khí hậu là vấn đề Việt Nam quan tâm và là câu chuyện lớn trong hợp tác quốc tế. Nhật Bản đã cam kết hỗ trợ thông qua các dự án ODA.

Tất cả các lĩnh vực kể trên đều nằm trong chương trình nghị sự của Việt Nam. Có thể nói chưa thấy có đối tác nào khác của Việt Nam có quy mô hợp tác rộng và sâu như Nhật Bản. Trong các dự án lớn và chiến lược của Việt Nam đều có dấu ấn tham gia của Nhật Bản.

Các thỏa thuận lần này cho thấy tuy tình hình khu vực và quốc tế có các khó khăn, tuy có dịch bệnh nhưng với cách làm thích hợp, Việt Nam hoàn toàn có cơ sở xúc tiến các chiến lược phát triển như nghị quyết của Đại hội XIII đã đề ra.

Tôi muốn nhấn mạnh đến lòng tin, sự tin cậy giữa lãnh đạo và dân chúng hai nước đang ở mức rất cao. Điều đó đảm bảo cho các thỏa thuận sẽ được khai triển thực chất, bài bản, hiệu quả.

Việt - Nhật tăng hợp tác ở mọi khía cạnh chiến lược - Ảnh 3.

Thủ tướng Phạm Minh Chính (trái) và Thủ tướng Nhật Bản Kishida Fumio trò chuyện với nhau khi di chuyển từ Phủ Chủ tịch đến Trụ sở Chính phủ để khởi đầu cuộc hội đàm – Ảnh: NGUYỄN KHÁNH

* Vấn đề Biển Đông nói riêng và các vấn đề đa phương sẽ được xúc tiến hợp tác thế nào, thưa ông?

Câu chuyện Biển Đông vốn đã rất phức tạp. Những năm gần đây ngày càng nhiều nước ở bên ngoài khu vực tỏ bày quan tâm nhiều hơn, hiểu và chia sẻ mối quan ngại chính đáng của Việt Nam.

Các nước này có cùng ý kiến với Việt Nam là đề cao việc tôn trọng luật pháp quốc tế, nhất là Công ước của liên kết Quốc về Luật biển năm 1982 (UNCLOS), kiếm tìm các biện pháp hòa bình để giải quyết tranh chấp. Điều đó tạo tiện lợi để Việt Nam tiếp tục tỏ bày ý kiến, bảo vệ chủ quyền và biển đảo của mình.

Về hợp tác đa phương, Nhật Bản là một trong những nước đi đầu trong xúc tiến chiến lược Ấn Độ Dương – Thái Bình Dương tự do và rộng mở. Nhật coi Việt Nam là một đối tác hiểm yếu trong chiến lược này.

Tôi cho rằng việc Việt Nam hợp tác với các nước không nhằm chống lại một nước nào, mà là tranh thủ được sự đồng tình của bạn bè quốc tế trong các vấn đề chúng ta quan tâm, bảo vệ lợi ích chính đáng của mình.

Ở quy mô khu vực, việc thăm Việt Nam, trong ba nước Đông Nam Á lần này, ông Kishida, người có nhiều năm là ngoại trưởng Nhật Bản, cho thấy Việt Nam có tầm hiểm yếu lớn trong chính sách ngoại giao của Nhật Bản.

Bên cạnh đó, tôi cho rằng việc hai thủ tướng Việt Nam và Nhật Bản bàn về vấn đề xung đột ở Ukraine cho thấy hai bên không né tránh các vấn đề mẫn cảm, lắng nghe và tôn trọng ý kiến của nhau.

Hai bên tỏ bày quan tâm về đề cao luật pháp quốc tế, tôn trọng độc lập chủ quyền, toàn vẹn bờ cõi của các nước và vấn đề nhân đạo. Đó là cách xử lý rất chân thành giữa hai người bạn. Xung đột ở Ukraine là câu chuyện quốc tế rất lớn, không phải của riêng Ukraine và Nga.

* Với nhân cách nguyên đại sứ, ông mong muốn hai bên sẽ xúc tiến hợp tác thế nào thời gian tới?

Tôi cho rằng quan hệ Việt – Nhật đang ở mức cao nhất, khi hai nước thiết lập quan hệ Đối tác chiến lược sâu rộng, thực chất là toàn diện.

Tôi muốn lưu ý rằng Việt Nam có quy mô kinh tế nhỏ hơn Nhật nhưng Nhật Bản lại coi Việt Nam có khả năng bổ sung đáng kể cho sự phát triển của Tokyo. Điều đó cho thấy hợp tác không phải là một chiều. Thủ tướng Kishida Fumio đã nói hợp tác với Việt Nam là không có giới hạn.

Tôi tin rằng Nhật Bản là đối tác hiểm yếu hàng đầu cho sự phát triển của Việt Nam và sẽ tiếp tục hợp tác, hỗ trợ Việt Nam đạt được khát vọng phát triển của mình. Mong và tin rằng hai bên sẽ duy trì vững chắc mối quan hệ hữu hảo và hợp tác toàn diện tin cậy và cùng có lợi này để cùng phát triển.

Click: Xem thêm