Bieu tinh Doan xe tu do Khoi thong cau mach

Biểu tình “Đoàn xe tự do”: Khơi thông cầu mạch máu Canada – Mỹ

Cảnh sát Canada đã bắt giữ một số người hôm 13-2 và giải thể những người biểu tình cùng phương tiện cố thủ trên cầu Ambassador nối TP Windsor, tỉnh Ontario – Canada với TP Detroit, bang Michigan – Mỹ theo lệnh của tòa án hôm 11-2.

Hoạt động phong tỏa đã làm tắc nghẽn chuỗi cung ứng cho các nhà sản xuất ô tô ở Detroit, buộc hãng Ford Motor, nhà sản xuất ô tô lớn thứ hai của Mỹ, General Motors và Toyota Motor Corporation phải cắt giảm sản lượng.

Cố vấn An ninh Nội địa Nhà Trắng Liz Sherwood-Randall cho biết: “Các nhà chức trách Canada dự kiến mở cửa trở lại cầu Ambassador sau khi hoàn thành hoạt động kiểm tra an toàn cấp thiết. Chúng tôi sẵn sàng hỗ trợ các đối tác Canada để đảm bảo việc khôi phục dòng thương nghiệp tự do thường lệ”.

Biểu tình Đoàn xe tự do: Khơi thông cầu huyết mạch Canada - Mỹ - Ảnh 1.

Cảnh sát được khai triển trên tuyến đường dẫn đến Cầu Ambassador hôm 13-2. Ảnh: Reuters

Cây cầu này vận chuyển hàng hóa hai chiều ước tính khoảng 360 triệu USD mỗi ngày, chiếm 25% tổng giá trị thương nghiệp hàng hóa Mỹ-Canada.

Một cảnh sát TP Windsor cho biết có khoảng 20 đến 30 vụ bắt giữ. Cảnh sát cũng đã thu giữ các phương tiện trong khu vực biểu tình.

Trước đó, cảnh sát đã tăng cường sự hiện diện với hơn 50 phương tiện, bao gồm xe tuần tra, xe buýt và một xe bọc thép trong khi số lượng người biểu tình giảm từ 100 xuống còn 45 người hôm 12-2. Cảnh sát TP Windsor thông tin trên mạng Twitter rằng sẽ không có bất kỳ sự thứ lỗi nào cho hành động phi pháp.

Tại tỉnh British Columbia, cửa khẩu đường cao tốc Thái Bình Dương ở Surrey đã tạm thời đóng cửa vào chiều 13-2 (giờ địa phương) trong ngày thứ 2 liên tục khi có khoảng 200 người biểu tình tụ tập. Một nhóm nhỏ người biểu tình khác đã tập trung gần biên cương phía Mỹ, chặn các phương tiện đến.

Các cuộc biểu tình của “Đoàn xe Tự do”, khởi đầu ở thủ đô Ottawa đã bước sang ngày thứ 17 hôm 13-2. Bộ trưởng Bộ Chuẩn bị nguy cấp Bill Blair nói với CBC News rằng chính phủ Canada đã thảo luận về việc có nên sử dụng các quyền nguy cấp đặc biệt để ứng phó với các cuộc biểu tình ở thủ đô hay không.

Theo dữ liệu của tổ chức IHS Markit, tổn thất ước tính cho đến nay từ các cuộc phong tỏa đối với ngành công nghiệp ô tô có thể lên tới 850 triệu USD. Thị trưởng TP Windsor Drew Dilkens cho biết trên Twitter: “bữa nay, cuộc khủng hoảng kinh tế quốc gia của chúng ta tại Cầu Ambassador đã kết thúc”.

Tại châu Âu, những người biểu tình nói với hãng tin Reuters rằng một đoàn xe gồm 150 chiếc phản đối các quy định phòng dịch Covid-19 đã rời thủ đô Paris-Pháp vào sáng 13-2 (giờ địa phương) và hướng tới Brussels.



Click: Xem thêm

Mot sinh vien nam nhat vao TPHCM nhap hoc mat

Một sinh viên năm nhất vào TP.HCM nhập học mất liên lạc với gia đình

Một sinh viên năm nhất vào TP.HCM nhập học mất liên lạc với gia đình - Ảnh 1.

Hình ảnh của Nghĩa xuống một cột xăng ở Bình Thuận khi đang trên đường vào TP.HCM và em đã lên xe lại tiếp tục hành trình vào TP – Ảnh: người thân cung cấp

Chiều 13-2, trao đổi với Tuổi Trẻ Onlinechị Hồ Thị Cẩm Nhung (22 tuổi, ngụ tỉnh Bình Định) cho biết hiện tại gia đình vẫn chưa tìm được tung tích và thông tin liên quan đến em Nguyễn Văn Nghĩa (19 tuổi, ngụ tỉnh Bình Định), là em họ của chị, “mất tích” khi đi xe khách từ Bình Định vào TP.HCM để nhập học năm nhất.

Theo chị Nhung, gia đình đã làm đơn trình báo lên Công an phường 26, quận Bình Thạnh (TP.HCM) về việc Nghĩa mất liên lạc với gia đình đã 2 ngày nay. Hiện gia đình đang nóng ruột và lo lắng.

Chị Nhung cho biết chiều 11-2, Nghĩa lên xe khách Tân Hoa Châu từ Bình Định vào TP.HCM nhập học năm nhất tại Trường đại học Sư phạm kỹ thuật TP.HCM ở TP Thủ Đức. Đến 5h sáng 12-2, xe đến bến xe Miền Đông nhưng gia đình không thấy Nghĩa cho đến nay.

“Tôi có dặn em đến bến xe Miền Đông thì gọi điện để tôi đón nhưng không thấy gọi, tôi gọi lại và nhắn tin cho em cũng không liên lạc được. Tôi đến bến xe, tìm chỗ nhà xe và khắp nơi cũng không thấy đâu nên trình báo công an”, chị Nhung chia sẻ.

Cũng theo chị Nhung, khi công an trích xuất camera thì thấy Nghĩa đã xuống xe trong bến xe Miền Đông và đi chỗ khác nhưng không biết đi đâu. Khi mất liên lạc, Nghĩa mang 1 ba lô, 1 vali, áo khoác, nón, quần tây… tất cả màu đen.

“Tôi và gia đình đến Trường ĐH Sư phạm kỹ thuật hỏi thăm thầy cô cũng không biết thông tin gì về em ấy. Đây là lần đầu Nghĩa đến TP.HCM nên gia đình rất lo. Nửa năm nay, Nghĩa ở nhà học online, đến nay mới vào TP để đăng ký học trực tiếp thì xảy ra sự việc”, chị Nhung lo lắng.

Một sinh viên năm nhất vào TP.HCM nhập học mất liên lạc với gia đình - Ảnh 2.

thông tin tìm Nghĩa do người thân em cung cấp

Một sinh viên năm nhất vào TP.HCM nhập học mất liên lạc với gia đình - Ảnh 3.

Giấy chứng minh quần chúng của Nghĩa mang theo khi vào TP.HCM – Ảnh: người thân cung cấp

Click: Xem thêm

Cuoc doi nguoi phu nu xau nhat

Cuộc đời ‘người phụ nữ xấu nhất’

AnhSau khi mắc chứng to đầu chi hiếm gặp, Mary Ann Bevan từ một phụ nữ thường ngày trở nên xấu xí, phải kiếm sống bằng chính vẻ ngoài của mình.

Mary Ann Webster sinh ngày 20/12/1874 trong một gia đình đông con ở vùng ngoại ô phía đông thủ đô London, Anh. Thời thơ ấu, cô hoàn toàn thường ngày, không khác gì các anh chị của mình. Năm 1894, cô trở nên y tá và sau đó kết hôn với Thomas Bevan vào năm 1903.

Người phụ nữ xấu nhất thế giới Mary Ann Bevan. Ảnh: Wikimedia Commons.

“Người phụ nữ xấu nhất thế giới” Mary Ann Bevan. Ảnh: Wikimedia Commons.

Gia đình Bevan có một cuộc sống hạnh phúc và đủ đầy. Họ sinh được hai con trai và hai con gái, tất cả đều khỏe mạnh. Nhưng vào năm 1914, Thomas đột ngột tắt thở, để lại vợ và 4 người con đang tuổi ăn tuổi lớn với khoản thu nhập ít ỏi. Không lâu sau, cô khởi đầu xuất hiện những dấu hiệu của chứng to đầu chi, hội chứng rối loạn do tuyến yên sản xuất quá mức hormone tăng trưởng.

Ngày nay, bệnh to đầu chi có thể được chữa trị nếu phát hiện sớm. Nhưng ở thời của Bevan vào những năm đầu thế kỷ 20, y khoa còn hạn chế nên cô không có cách nào chữa khỏi hay ngăn chặn căn bệnh phát triển. sau hết, các đặc điểm của Bevan đã thay đổi đến mức khó nhận ra.

Do bệnh, bàn tay và bàn chân thường ngày của Bevan phát triển không theo bất kỳ tỷ lệ nào, trán và hàm dưới của cô lồi ra ngoài, mũi to ra trông thấy. Vẻ ngoài thay đổi khiến cô chẳng thể tìm được công ăn việc làm ổn định, buộc Bevan phải chạy việc vặt, chấp thuận thu nhập không ổn định để nuôi gia đình.

Căn bệnh khiến vẻ ngoài của cô bị biến dạng vĩnh viễn. Những người ác ý thậm chí còn nói rằng việc duy nhất Bevan thích hợp là “tham gia vào cuộc thi phụ nữ xấu xí”.

Nhưng những lời gièm pha này lại mở ra cánh cửa thời cơ cho Bevan. Cô quyết định tham gia cuộc thi “người phụ nữ xấu xí nhất thế giới” và đánh bại 250 đối thủ để giành danh hiệu cao nhất.

thắng lợi của Bevan khiến cô được những người tổ chức trình diễn tại hội chợ lưu ý. Bác sĩ nói với Bevan rằng tình trạng bệnh sẽ chỉ xấu đi, vì thế cô quyết định tận dụng nó vì lợi ích của các con mình. Cô khởi đầu xuất hiện nhiều hơn như một “người khác thường” tại các chương trình trình diễn hội chợ trên khắp nước Anh.

Năm 1920, Bevan đọc được đoạn quảng cáo do gánh xiếc Barnum and Bailey đăng trên một tờ báo của London với nội dung: “Cần tìm: Người phụ nữ xấu nhất. Đảm bảo thu nhập tốt và việc làm lâu dài cho ứng cử viên được nhận. Hãy gửi một bức ảnh mới chụp gần đây”. Bevan gửi ảnh cho họ và lập tức được nhận vì cô “có bộ mặt xấu xí nhưng không gây khó chịu”.

Bevan được mời tham gia một buổi trình diễn tại công viên tiêu khiển Dreamland trên Đảo Coney, New York, Mỹ, lúc bấy giờ là một trong những địa điểm lớn nhất thế giới dành cho những người trình diễn kỳ quái.

Nơi này là đứa con tinh thần của thượng nghị viên William H. Reynolds và nhà quảng bá Samuel W. Gumpertz, một trong những người tổ chức chương trình quái dị nổi tiếng nhất thế giới, người sau này hợp tác với cả “vua ảo thuật” Harry Houdini.

Bevan diễu hành cùng các nghệ sĩ kỳ quái nổi tiếng khác như Lionel, người đàn ông có khuôn mặt sư tử, Zip Pinhead, người đàn ông đầu nhọn, hay Jean Carroll, người phụ nữ xăm kín thân.

Những vị khách đến thăm Dreamland thoải mái ngắm nhìn vẻ ngoài kỳ lạ của Bevan. Dù không quen, cô vẫn bình tĩnh đối mặt với những ánh nhìn tò mò, hiếu kỳ từ hàng nghìn bộ mặt xa lạ.

Cô thậm chí còn bán cả những tấm bưu thiếp in chân dung của mình để kiếm tiền nuôi sống gia đình và cho con cái đi học.

Bưu thiếp in hình Mary Ann Bevan. Ảnh: American Philosophical Society

Bưu thiếp in hình Mary Ann Bevan. Ảnh: American Philosophical Society

Nhiều năm trôi qua, Mary Ann Bevan vẫn tiếp tục được đám đông quan tâm, giúp cô kiếm đủ tiền chu cấp cho các con. Chỉ trong hai năm trình diễn ở New York, Mỹ, cô kiếm được 20.000 bảng Anh, tương đương 1,6 triệu USD theo thời giá hiện nay.

Dù bận rộn, cô cũng có thời gian để kiếm tìm tình yêu. Khi tham gia trình diễn tại Madison Square Garden ở New York vào năm 1929, cô hò hẹn với Andrew, một người nuôi hươu cao cổ.

Bevan từng thử đi làm đẹp tại một cửa tiệm ở New York, nơi các viên chức làm móng, duỗi tóc và điểm trang cho cô. Tuy nhiên, một số người nhận xét một cách phũ phàng rằng “phấn son không dành cho Mary Ann”. Bản thân cô khi nhìn thấy mình trong gương cũng thở dài và nói rằng: “Tôi nghĩ mình sẽ trở lại làm việc”.

Bevan tiếp tục làm việc tại Đảo Coney trong những năm tiếp theo, cho đến khi trút hơi thở cuối cùng ở tuổi 59 vào ngày 26/12/1933. Cô được đưa về quê hương để tổ chức lễ tang và chôn cất tại nghĩa trang Brockley and Ladywell ở phía đông nam London.

Vũ Hoàng (Theo ATI)

Click: Xem thêm

Chu tich Ha Noi yeu cau tuyen truyen van dong

Chủ tịch Hà Nội yêu cầu tuyên truyền, vận động tiêm đủ vắc xin cho cả …

Chủ tịch UBND TP.Hà Nội vừa có công văn gửi các quận, huyện yêu cầu rà soát để đẩy nhanh việc tiêm chủng vắc xin cho các đối tượng chưa tiêm hoặc từ chối tiêm.

  • Sẵn sàng đón sinh viên trở lại trường
  • Nhiều nước dỡ bỏ quy định về Covid-19
  • WHO nói đại dịch Covid-19 sắp hết giai đoạn ‘gay gắt’ nhất

Click: Xem thêm

Chuyen gia noi gi ve ca vet o to sai tieng

Chuyên gia nói gì về cà-vẹt ô tô sai tiếng Anh?

Mới đây, mạng xã hội đang xôn xao hình ảnh cà-vẹt ô tô đang lưu hành sử dụng từ “sit” trong tiếng Anh để chỉ “số chỗ ngồi”.

Một số người cho rằng dùng “sit” trong trường hợp này có thể “du di” hiểu được. Trong khi đó, nhiều người nêu ý kiến “chẳng thể chấp thuận được việc giấy tờ do cơ quan nhà nước phát hành lại sai chính tả”.

Theo một chuyên gia tiếng nói của Trường Đại học Khoa học – Xã hội và Nhân văn thuộc Đại học Quốc gia TP HCM, trong trường hợp này, việc sử dụng từ “sit” là không chính xác.

Cụ thể, về ngữ nghĩa, “sit” được dùng để trình bày khi bạn ngồi ở đâu đó hoặc để (người nào đó) ở tư thế ngồi. Đây là động từ, trong khi đó “số chỗ ngồi” ở trường hợp này phải dùng danh từ để biểu thị. Như vậy, thay vì “sit”, dùng từ “seat” hoặc “seating capacity” mới đúng.

Chuyên gia nói gì về cà-vẹt ô tô sai tiếng Anh? - Ảnh 1.

Một mẫu cà-vẹt ô tô do Phòng CSGT Đường bộ – Đường sắt Công an TP HCM cấp (cũ), đang được lưu hành.

Cũng theo đối chiếu của phóng viên, việc sử dụng “số chỗ ngồi (sit)” này xuất hiện trên cả cà-vẹt cũ và mới lưu hành hiện nay. Không chỉ có cà vẹt được cấp tại TP HCM mà cà-vẹt ô tô ở nhiều tỉnh, thành cũng xuất hiện tương tự vì sử dụng chung phôi cà-vẹt từ Cục CSGT (Bộ Công an).

Chuyên gia nói gì về cà-vẹt ô tô sai tiếng Anh? - Ảnh 2.

“Seat” được sử dụng trên sổ đăng kiểm ô tô.

Trong khi đó, trên sổ đăng kiểm của phương tiện thì “số chỗ ngồi” được dùng là “seat”.

Liên quan đến vấn đề này, thượng tá Phạm Việt Công, Phó cục trưởng Cục CSGT, cho biết việc sử dụng “sit” hay “seat” trên cà-vẹt ô tô như dư luận đang tranh biện có thể do cách dịch nghĩa. Hiện đơn vị đã nắm được thông tin và sẽ thực hành rà soát lại để sửa chữa cho thích hợp.

“Sắp tới chúng tôi sẽ rà soát khái quát, cái nào chưa chuẩn chúng tôi sẽ tiếp thu để chỉnh sửa theo tinh thần thích hợp cách tân hành chính, dịch vụ công” – thượng tá Công nói.

Vị này cũng khẳng định, trong trường hợp cà-vẹt mới có chỉnh sửa, thay đổi thì những người dùng cà-vẹt cũ cũng không phải đổi.



Click: Xem thêm

Trieu Tien khoi cong xay 10000 ngoi nha mien phi

Triều Tiên khởi công xây 10.000 ngôi nhà miễn phí cho người dân

Triều Tiên khởi công xây 10.000 ngôi nhà miễn phí cho người dân - Ảnh 1.

Nhà lãnh đạo Triều Tiên Kim Jong Un tại lễ khởi công ngày 12-2 – Ảnh: Rodong Sinmun

Theo truyền thông nhà nước, Triều Tiên đã chính thức khởi công công trình xây dựng bao gồm 10.000 ngôi nhà hôm 12-2 để giải quyết vấn đề nhà ở cho cư dân Bình Nhưỡng.

Công trình này nằm trong một phần của kế hoạch lớn hơn được đưa ra vào năm ngoái, nhằm xây dựng 50.000 ngôi nhà ở thủ đô vào cuối năm 2025.

Theo báo Rodong Sinmun, nhà lãnh đạo CHDCND Triều Tiên Kim Jong Un cổ vũ hàng nghìn công nhân có mặt tại lễ khởi công vượt qua “những khó khăn kinh tế ngày càng nhiều” và cảm thấy kiêu hãnh khi góp phần xây dựng “một tương lai tươi sáng”.

Việc xây dựng khởi đầu với tổ hợp 10.000 ngôi nhà đầu tiên tại quận Sadong, phía đông nam thủ đô Bình Nhưỡng.

Theo hình ảnh 3D được công bố trên phương tiện truyền thông nhà nước vào ngày 13-2, khu vực mới sẽ có một tòa nhà cao hơn 40 tầng, khoảng 20 tòa tháp căn hộ cao từ 20 đến 30 tầng và 20 tòa nhà chung cư nhỏ hơn, trường học và khu mua sắm.

Trong bài phát biểu hôm 12-2, ông Kim cho biết các dự án đường phố mới sẽ được giới thiệu trong những năm tới tại các khu vực khác nhau của Bình Nhưỡng, đồng thời xúc tiến xây dựng nông thôn toàn diện trên toàn quốc.

Truyền thông cũng cho hay có một dự án nhỏ hơn ở quận Taephyong, phía tây Bình Nhưỡng – khoảng một chục tòa tháp căn hộ mới – là một phần của dự án 50.000 căn nhà kéo dài 5 năm, cho thấy rằng kế hoạch lớn hơn không chỉ giới hạn ở các dự án đường phố lớn. Đây được xem là một dự án đầy tham vọng của Triều Tiên.

Trong một bức thư chỉ đạo gửi cho đơn vị xây dựng vào tuần trước, nhà lãnh đạo Kim Jong Un được cho là đã phê bình về sự chậm trễ.

Ông Kim Jong Un cũng đưa ra tín hiệu rằng một lễ khai trương chính thức cho khu phố chọc trời mới ở quận Sadong có thể được tổ chức vào khoảng ngày 15-4, nhân dịp kỷ niệm 110 năm ngày sinh ông nội của ông là Kim Nhật Thành – nhà lãnh đạo sáng lập Triều Tiên.

Click: Xem thêm

Cao toc Dien Chau Bai Vot duoc vay von

Cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt được vay vốn tín dụng

Liên danh nhà đầu tư dự án Diễn Châu – Bãi Vọt và các nhà băng tài trợ vốn ký kết hợp đồng tín dụng dự án với hạn mức 3.560 tỷ đồng, ngày 12/2.

Đây là dự án cao tốc Bắc Nam (giai đoạn 2016-2021) cuối cùng theo hình thức PPP hoàn thành ký kết huy động vốn vay tín dụng.

Theo ông Lê Kim Thành, Vụ trưởng Đối tác công tư (Bộ Giao thông vận chuyển), cao tốc Bắc Nam, đoạn Diễn Châu – Bãi Vọt, trải qua rất nhiều khó khăn thương lượng giữa các bên mới hoàn thành ký kết tín dụng.

Dự án có 36 tháng thi công xây dựng, tuy nhiên, đến nay chỉ còn 27 tháng, trong khi trên tuyến có nhiều công trình lớn, yêu cầu phức tạp như Hầm Thần Vũ, cầu Hưng Đức. Do đó, để công trình đạt tiến độ cần nỗ lực lớn của nhà đầu tư, đơn vị thi công, cũng như sự hỗ trợ từ chính quyền địa phương. Cơ quan có thẩm quyền kiên quyết không chấp thuận đưa công trình vào khai thác giả dụ không đảm bảo chất lượng yêu cầu.

Khởi công cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt ngày 22/5/2021. Ảnh:Đức Hùng

Khởi công cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt ngày 22/5/2021. Ảnh: Đức Hùng

Ông Phạm Đình Hạnh, Chủ tịch HĐQT đơn vị CP Đầu tư Phúc Thành Hưng – doanh nghiệp dự án, cam kết sẽ tập trung tối đa mọi nguồn lực, sáng tạo trong quản trị, điều hành để hoàn thành dự án theo đúng tiến độ.

Cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt theo hình thức PPP được Bộ Giao thông vận chuyển tổ chức đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư rộng rãi. Dự án được ký kết hợp đồng khai triển và khởi công vào tháng 5/2021. Theo quy định, trong vòng 6 tháng, nếu nhà đầu tư không ký kết vay vốn thì sẽ bị kết thúc hợp đồng.

Đến đầu năm 2022, việc huy động vốn tín dụng cho dự án cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt chưa hoàn thành, nguy cơ tắc tín dụng. Bộ Giao thông vận chuyển đã nhiều lần yêu cầu nhà đầu tư làm việc với các nhà băng, hạn chót là ngày 13/2.

Cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt dài khoảng 50 km, đi qua địa phận 2 tỉnh Nghệ An (44,4 km) và Hà Tĩnh (4,9 km). Để thích hợp với nhu cầu vận chuyển, giai đoạn 1 của dự án được phân kỳ đầu tư với quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 17 m, vận tốc thiết kế 80 km/h.

Dự án có tổng vốn đầu tư khoảng 11.157 tỷ đồng, trong đó nguồn vốn nhà đầu tư huy động khoảng 5.090 tỷ đồng và nguồn vốn Nhà nước tham gia hơn 6.067 tỷ đồng. Hợp đồng BOT ký giữa Bộ Giao thông vận chuyển với liên danh nhà đầu tư đơn vị TNHH Hòa Hiệp – CIENCO4 – đơn vị TNHH Đầu tư Núi Hồng – Tổng đơn vị Xây dựng Trường Sơn – đơn vị Đầu tư Xây dựng VINA2 và đơn vị cổ phần Đầu tư Phúc Thành Hưng (doanh nghiệp dự án).

Anh Duy