Tau Cat Linh Ha Dong bat than bi su

Tàu Cát Linh – Hà Đông bất thần bị sự cố: Chỉ là diễn tập không báo trư…

Tàu Cát Linh - Hà Đông bất ngờ bị sự cố: Chỉ là diễn tập không báo trước - Ảnh 1.

Hành khách đi tàu Cát Linh – Hà Đông – Ảnh: PHẠM TUẤN

Cụ thể, lúc 16h30 ngày 7-12, nhiều hành khách đi tàu Cát Linh – Hà Đông tại ga Cát Linh nhận được thông tin do đoàn tàu có sự cố, chờ khắc phục nên được trả lại vé. thời khắc này, các đoàn tàu khác cũng không được chạy đến ga đầu tuyến Cát Linh.

Trao đổi với Tuổi Trẻ Online, ông Vũ Hồng Trường – tổng GĐ đơn vị TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) – cho biết lúc 18h30, phòng ban khai thác nhận được thông tin về sự cố máy đếm trục tín hiệu của đoàn tàu tại ga Cát Linh.

thời khắc đó một đoàn tàu chuẩn bị rời ga Cát Linh với hơn 30 hành khách đã mua vé nhưng phải dừng tàu để khắc phục. Đây là sự cố về lỗi tín hiệu và cũng là sự cố đầu tiên từ khi đường sắt Cát Linh – Hà Đông được đưa vào khai thác.

Theo phương án ứng phó sự cố, Hanoi Metro đã thông tin cho hành khách tại ga và trả tiền mua vé cho hành khách, gọi xe buýt chở hành khách bị tác động bởi sự cố. Tuy nhiên, ông Trường cho biết phần lớn hành khách không sử dụng xe buýt mà nhận lại tiền đã mua vé.

Nhà ga Cát Linh đã tạm ngừng khai thác để khắc phục sự cố hơn 30 phút. Đến 19h10, sự cố được xử lý, đoàn tàu chạy lại thông thường.

Trong thời gian đó, các đoàn tàu chỉ khai thác từ ga Yên Nghĩa cuối tuyến đến ga Thượng Đình.

“Sau khi khắc phục xong sự cố, tôi nhận được điện thoại của lãnh đạo Sở Giao thông vận chuyển Hà Nội thông tin đây là tình huống diễn tập không báo trước theo khuyến cáo mà tham vấn đánh giá an toàn hệ thống đưa ra trước đó. Chúng tôi bất thần nhưng thở phào vì đây không phải là sự cố đầu tiên từ khi tuyến đường sắt này khai thác”, ông Trường cho biết.

Theo ông Trường, khi được thông tin sự cố bất thần, các viên chức vận hành khai thác đã khai triển quy trình khắc phục theo đúng phương án đã đề ra, không thụ động.

Ông Trường cho biết thêm sự cố tín hiệu nói trên là 1 trong số 63 tình huống trong vận hành, khai thác đường sắt Cát Linh – Hà Đông. Tình huống này cũng được tham vấn độc lập đánh giá an toàn hệ thống (tham vấn Apave-Certifer-Tricc, ACT) khuyến cáo vì hay xảy ra với các đoàn tàu điện. Các viên chức cũng đã được tập huấn trước khi tàu Cát Linh – Hà Đông đi vào khai thác chính thức.

Vì sao khách đi tàu Cát Linh - Hà Đông chưa nhiều?Vì sao khách đi tàu Cát Linh – Hà Đông chưa nhiều?

TTO – Trong tuần đầu tiên thu tiền vé, khách đi tàu Cát Linh – Hà Đông giảm so với 15 ngày miễn phí trước đó. Theo chuyên gia, metro đơn tuyến và hành khách chính của loại hình này là học trò, sinh viên vẫn chưa tới trường nên khách đi tàu vẫn ít.

Click: Xem thêm

Tau Cat Linh Ha Dong khoi dau thu phi

Tàu Cát Linh – Hà Đông khởi đầu thu phí

Hà NộiSau 15 ngày miễn phí, từ bữa nay (21/11) hành khách đi tàu đường sắt thành thị Cát Linh – Hà Đông sẽ phải mua vé.

Hành khách đi vé lượt mua ở máy bán vé tự động hoặc tại quầy. “Người mua vé theo chặng, lượt từ 8.000 đến 15.000 đồng nên chuẩn bị tiền mệnh giá thích hợp để mua vé được thuận tiện”, Phó tổng GĐ Hà Nội Metro Nguyễn Văn Ngọc khuyến cáo. Trường hợp mua vé tại máy bán vé tự động, hành khách nên chuẩn bị tiền có mệnh giá dưới 100.000 đồng.

Khách đi vé ngày, tới quầy mua vé giá 30.000 đồng, sử dụng không giới hạn số lượt đi trong ngày và hết ngày sẽ hết hiệu lực.

Nhân viên Hà Nội Metro hướng dẫn khách mua thử vé tại quầy tự động, chiều 20/11. Ảnh: Phạm Chiểu.

viên chức Hà Nội Metro chỉ dẫn khách mua thử vé tại quầy tự động, chiều 20/11. Ảnh: Phạm Chiểu.

Những người mua vé tháng phổ thông 200.000 đồng, tới quầy mua vé cung cấp thông tin cá nhân, trả tiền sẽ được nhận vé ngay (vé có tác dụng trong 30 ngày, sau 30 ngày trả lại vé cũ để lấy vé mới). Mua vé tháng tập thể được giảm 30% với số lượng từ 30 người trở lên.

Hành khách cũng có thể mua vé tại quầy có nhân viên phục vụ. Ảnh: Phạm Chiểu.

Hành khách mua vé tại quầy có viên chức phục vụ. Ảnh: Phạm Chiểu.

Vé tháng giảm 50% cho học trò, sinh viên, người lao động tại các khu công nghiệp. Khách tới quầy mua vé cung cấp thông tin cá nhân như thẻ học trò, sinh viên hoặc xác nhận là lao động tại các khu công nghiệp, nhận thẻ như vé tháng thông thường có dán tem ưu tiên.

Hiện đơn vị quản lý đường sắt Cát Linh – Hà Đông chỉ bán vé trực tiếp ở các nhà ga trên tuyến. “Thời gian tới, chúng tôi sẽ nghiên cứu các hình thức bán vé khác để tạo điều kiện thuận tiện nhất cho hành khách”, Phó tổng GĐ Hà Nội Metro Nguyễn Văn Ngọc nói.

Từ ngày 6 đến 19/11, đường sắt Cát Linh – Hà Đông đã có 2.351 chuyến tàu vận hành an toàn tuyệt đối với trên 336.000 lượt khách; bình quân mỗi ngày có từ 18.000 đến trên 24.000 khách

Dữ liệu thống kê số lượng hành khách cho thấy vào những ngày nghỉ khách thường đông gấp đôi ngày thông thường. Như ngày 7/11 (Chủ nhật) có trên 54.000 khách, ngày 14/11 (chủ nhật) hơn 40.000 khách.

Trước đó, ngày 6/11, dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông được Bộ Giao thông vận chuyển bàn giao cho Hà Nội quản lý, vận hành thương nghiệp.

Sau 15 ngày vận hành miễn phí, đã có khoảng 400 nghìn khách đi tàu Cát Linh - Hà Đông. Ảnh: Phạm Chiểu.

Khách đi tàu Cát Linh – Hà Đông ngày 20/11. Ảnh: Phạm Chiểu.

Tuyến đường sắt dài 13 km, tàu đi mất 23 phút nếu dừng tất cả 12 ga, thời gian dừng mỗi ga dự kiến 45 giây. Nếu tàu chạy từ điểm đầu – ga Cát Linh, đến điểm cuối – ga Yên Nghĩa và ngược lại không dừng, thời gian chỉ mất 13 phút và không gặp bất kỳ trở ngại nào do chạy ở đường riêng.

Dọc đường sắt có 52 tuyến xe buýt, riêng ga Cát Linh có 16 tuyến. Để giúp người dân thuận tiện kết nối xe buýt với đường sắt, Hà Nội đã bổ sung, điều chỉnh nhiều điểm dừng đỗ, xây thêm 14 nhà chờ.

Dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông (tuyến 2A) dài 13 km, có tổng mức đầu tư ban sơ năm 2008 là 8.769 tỷ đồng (tương đương 552,8 triệu USD). Đến năm 2017, tổng vốn đầu tư tăng lên 18.000 tỷ đồng (khoảng 868 triệu USD). Dự án sử dụng vốn vay của chính phủ Trung Quốc và vốn đối ứng trong nước, nhiều lần phải điều chỉnh tiến độ.

Võ Hải

Click: Xem thêm