Bo truong Cong Thuong bi truy gia xang co giam

Bộ trưởng Công Thương bị truy ‘giá xăng có giảm hay không’

Trước chất vấn của các đại biểu, ông Nguyễn Hồng Diên cho biết sẽ cố gắng để giá trong nước tăng thấp hơn thế giới và ở mức “chấp thuận được”.

Sáng 16/3, Bộ trưởng Công Thương Nguyễn Hồng Diên nhận nhiều câu hỏi chất vấn về “giá xăng dầu có thể giảm không” tại phiên họp của Uỷ ban Thường vụ Quốc hội.

Ông Trần Văn Sáu (đại biểu tỉnh Đồng Tháp) đặt câu hỏi vì sao giá bình quân giá thành phẩm xăng dầu thế giới biển động mạnh, 44-60%, nhưng giá trong nước chỉ tăng 25-40%. “Quá trình điều hành giá xăng dầu như vậy có gì mâu thuẫn, thiệt hại đó do ai gánh chịu? Khả năng giảm giá xăng dầu tới đây thế nào”, ông hỏi.

giải đáp, Bộ trưởng Nguyễn Hồng Diên nói, giá xăng dầu trong nước có giảm hay không sẽ phụ thuộc vào thị trường thế giới. Ông giảng giải, giá thế giới và trong nước là “bình thông nhau”, nên khi giá thế giới tăng sẽ tác động tới giá trong nước. Tuy nhiên, ở góc cạnh quản lý, liên Bộ Công Thương – Tài chính sẽ sử dụng các công cụ bình ổn để kìm đà tăng giá trong nước thấp hơn thế giới và tăng ở mức “có thể chấp thuận được”.

Bộ trưởng Công Thương Nguyễn Hồng Diên trả lời chất vấn, sáng 15/3. Ảnh: Hoàng Phong

Bộ trưởng Công Thương Nguyễn Hồng Diên giải đáp chất vấn, sáng 15/3. Ảnh: Hoàng Phong

Chẳng hạn, tới giữa tháng 3 giá bình quân thành phẩm trong nước đã tăng 40-60% do những bất ổn địa chính trị, căng thẳng Nga – Ukraine…, nhưng báo giá lẻ trong nước chỉ tăng với biên độ 25-40%. Mức tăng thấp hơn này do chính yếu sử dụng linh hoạt các công cụ bình ổn giá, như Quỹ bình ổn giá xăng dầu.

Tại nhiều kỳ điều hành, nhà điều hành đã trích 500-1.500 đồng một lít xăng, dầu tuỳ loại. Nếu không trích quỹ này, ông Diên nói, “chúng ta chẳng thể có giá thấp hơn thế giới”.

Theo Bộ trưởng, bối cảnh thực hành cơ chế thị trường có sự quản lý Nhà nước, việc duy trì Quỹ bình ổn rất xung yếu, nhưng quỹ có hạn, hiện chỉ khoảng 600 tỷ đồng trong khi quỹ này tại nhiều doanh nghiệp đã âm lớn.

Khi hiện quỹ này không còn nhiều, liên Bộ Công Thương – Tài chính đã đề xuất và Chính phủ có Nghị quyết yêu cầu Uỷ ban Thường vụ Quốc hội giảm 50% thuế bảo vệ môi trường. Nếu chính sách này được Uỷ ban Thường vụ Quốc hội thông qua, ứng dụng từ 1/4 tới thì “hy vọng giá sẽ giảm”.

“Công cụ là Quỹ bình ổn, rồi quỹ này không còn thì sử dụng thuế, phí. Nếu thuế, phí giảm hết cỡ mà giá vẫn cao thì phải sử dụng quỹ an sinh hỗ trợ người dân, hỗ trợ thuế doanh nghiệp sử dụng nhiều xăng dầu”, ông nói.

Tuy nhiên, hiện cơ chế hình thành Quỹ bình ổn xăng dầu hiện nay theo phương thức trích – lập từ mỗi lít xăng, dầu người tiêu dùng mua, nên bộc lộ bất hợp lý, chưa theo thị trường. Thừa nhận điều này, Bộ trưởng Công Thương cho hay, Bộ sẽ tham mưu Chính phủ nghiên cứu, tăng cường hơn nữa Quỹ bình ổn xăng dầu.

“Tới đây, sẽ nghiên cứu kinh nghiệm các nước để nâng quy mô quỹ này và coi xét tạo nguồn quỹ này thế nào, từ đâu, từ ngân sản hay trích lập trên mỗi lít xăng dầu để có quỹ bình ổn đúng nghĩa”, ông nói.

Ngày 11/3, giá xăng dầu trong nước đã có mức tăng mạnh nhất trong lịch sử dù liên bộ Công Thương – Tài chính đã chi 750 -1.000 đồng từ Quỹ bình ổn xăng dầu cho mỗi lít xăng, 1.500 đồng cho mỗi lít dầu diesel. Mặt bằng báo giá lẻ trong nước với xăng RON 95 đã lên sát 30.000 đồng một lít, xăng E5 RON92 là 28.980 đồng, còn dầu diesel 25.260 đồng. Đây là các mức giá cao nhất từ trước đến nay.

Ở Việt Nam, mỗi lít xăng đến tay người tiêu dùng phải cõng hơn 40% là thuế, phí và được cấu thành từ giá CIF nhập khẩu xăng dầu thành phẩm, thuế tiêu thụ đặc biệt (10% với xăng RON95, xăng sinh vật học E5 RON92 l là 8%), thuế nhập khẩu 10%, thuế giá trị gia tăng 10%, thuế bảo vệ môi trường 4.000 đồng. Ngoài ra còn các khoản lợi nhuận định mức, tổn phí định mức, tổn phí vận chuyển… chiếm 5-8%.

Để kìm đà tăng, Bộ Tài chính đề xuất giảm 2.000 đồng thuế bảo vệ môi trường trên mỗi lít xăng, nhưng sớm nhất đến ngày 1/4, mức giảm này mới có hiệu lực.

Anh Minh

Click: Xem thêm

bua nay Bo truong Cong Thuong Tai nguyen Moi truong

bữa nay Bộ trưởng Công Thương, Tài nguyên Môi trường giải đáp chất vấn

Bộ trưởng Công Thương Nguyễn Hồng Diên và Bộ trưởng Tài nguyên Môi trường Trần Hồng Hà giải đáp chất vấn tại phiên họp Thường vụ Quốc hội, ngày 16/3.

Trong buổi sáng, ông Nguyễn Hồng Diên sẽ giải đáp chất vấn về nhóm vấn đề thuộc lĩnh vực công thương, gồm: Tình hình sản xuất, nhập khẩu, cung ứng xăng dầu, điều hành giá xăng dầu thời gian qua; việc thực hành các nghị quyết, kết luận về chất vấn của Quốc hội, Ủy ban Thường vụ Quốc hội liên quan đến quản lý thị trường, phòng, chống buôn lậu, hàng giả, hàng kém chất lượng, hàng không rõ cội nguồn; và biện pháp đảm bảo lưu thông, xuất, nhập khẩu hàng hóa trong tình hình dịch Covid-19, nhất là mặt hàng sản phẩm nông nghiệp.

Phó thủ tướng Lê Văn Thành, bộ trưởng các bộ Tài chính, Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, Giao thông vận chuyển, Y tế, Công an, Quốc phòng sẽ tham gia giải đáp chất vấn về những vấn đề có liên quan.

Bộ trưởng Công Thương Nguyễn Hồng Diên. Ảnh: Giang Huy

Bộ trưởng Công Thương Nguyễn Hồng Diên. Ảnh: Giang Huy

Buổi chiều, Bộ trưởng Trần Hồng Hà sẽ giải đáp chất vấn về nhóm vấn đề thuộc lĩnh vực tài nguyên và môi trường. Nội dung gồm việc thực hành nghị quyết về chất vấn và giám sát chuyên đề của Quốc hội liên quan đến quy hoạch, quản lý, sử dụng đất đai tại thành thị; trách nhiệm và biện pháp ngăn chặn tình trạng lợi dụng việc trả giá trong các phiên đấu giá đất với mức giá vượt xa giá trị thị trường để đẩy giá đất các khu vực phụ cận lên cao nhằm trục lợi cá nhân; việc thực hành các hợp đồng mua bán, chuyển nhượng, hứa mua, hứa bán về đất đai thời gian qua và việc giải quyết các khiếu nại, tố giác liên quan đến lĩnh vực này.

Lãnh đạo Bộ Tài nguyên Môi trường cũng sẽ giải trình việc kiểm soát hoạt động xả thải của các nhà máy; xử lý chất thải công nghiệp. Vấn đề thu lượm, vận chuyển, xử lý chất thải rắn sinh hoạt; chất thải liên quan đến phòng, chống dịch Covid-19; vấn đề ô nhiễm nước thải, rác thải sinh hoạt và biện pháp đầu tư xây dựng nhà máy xử lý tại các địa phương.

Tham gia giải đáp chất vấn với ông Trần Hồng Hà có Phó thủ tướng Lê Văn Thành và bộ trưởng các bộ Tài chính, Kế hoạch và Đầu tư, Y tế, Tư pháp, Khoa học và Công nghệ, Xây dựng, Công an, Tổng thanh tra Chính phủ.

Bộ trưởng Tài nguyên Môi trường Trần Hồng Hà. Ảnh: Hoàng Phong

Bộ trưởng Tài nguyên Môi trường Trần Hồng Hà. Ảnh: Hoàng Phong

Tại cuộc làm việc với đại diện các cơ quan của Quốc hội, Chính phủ chiều 15/3, Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ yêu cầu các bộ trưởng và đại biểu giải trình rõ, làm sáng tỏ vấn đề chất vấn. Ủy ban Thường vụ Quốc hội sẽ ban hành kết luận, nghị quyết với các biện pháp đáp ứng được đòi hỏi của thực tiễn, tạo chuyển biến trong các lĩnh vực.

Tổng thư ký, Chủ nhiệm Văn phòng Quốc hội Bùi Văn Cường cho biết, Trung tâm Tin học đã kết hợp với các đơn vị vận hành thí nghiệm hệ thống đăng ký phát biểu qua App Quốc hội. Hệ thống mạng không dây nội bộ cũng được thiết lập tại Phòng Diên Hồng phục vụ đăng ký chất vấn và tranh luận thông qua App Quốc hội trên Ipad của đại biểu.

Đây là lần đầu tiên Ủy ban Thường vụ Quốc hội khóa XV tổ chức phiên chất vấn và giải đáp chất vấn theo hình thức trực tiếp tại điểm cầu Nhà Quốc hội và kết nối trực tuyến đến 62 tỉnh, thành. Tại các phiên chất vấn trước đây, chính yếu đại biểu chuyên trách ở Trung ương tham gia.

Theo thông lệ, tại phiên họp tháng 3 và tháng 8 hàng năm, Ủy ban Thường vụ Quốc hội sẽ tổ chức chất vấn và giải đáp chất vấn.

Hoàng Thùy

Click: Xem thêm

Bo Cong Thuong Ke hoach cung ung xang dau quy

Bộ Công Thương: Kế hoạch cung ứng xăng dầu quý II không có nguồn từ Ng…

Kịch bản điều hành xăng dầu quý II sẽ không có nguồn từ Lọc dầu Nghi Sơn do kế hoạch sản xuất, cung ứng hàng tháng 4 và 5 của nhà máy này chưa rõ.

Nội dung trên được Bộ Công Thương nêu trong báo cáo gửi Uỷ ban Thường vụ Quốc hội, phục vụ phiên chất vấn ngày 16/3.

Theo Bộ Công Thương, hiện nhà máy này chưa có kế hoạch giao hàng cho các thương nhân đầu mối mua bán vào tháng 4 và 5, đặc biệt sau tháng 5 cũng chưa rõ về khả năng duy trì hoạt động sản xuất.

“Sau khi đánh giá thực trạng của Nhà máy lọc dầu Nghi Sơn, Bộ thống nhất trước mắt bỏ nguồn cung của nhà máy này trong phương án điều hành xăng dầu quý II”, Bộ Công Thương nêu.

Cộng với nguồn tồn kho từ tháng 2 chuyển sang, việc các doanh nghiệp tăng nhập khẩu, Bộ Công Thương khẳng định tháng 3 nguồn cung cho xăng dầu trong nước sẽ cơ bản được đáp ứng đủ.

Để đủ bù đắp nguồn cung thiếu hụt từ sản xuất trong nước trong quý II, cơ quan này đã giao bổ sung hạn mức xăng dầu nhập khẩu cho 10 thương nhân đầu mối 2,4 triệu m3. Số lượng nhập khẩu về theo từng tháng được Bộ này yêu cầu các doanh nghiệp cập nhật, báo cáo vào ngày 20 hàng tháng.

Một góc Nhà máy lọc dầu Nghi Sơn, tháng 1/2022. Ảnh: Lê Hoàng

Một góc Nhà máy lọc dầu Nghi Sơn, tháng 1/2022. Ảnh: Lê Hoàng

Hơn hai tháng qua, nguồn cung xăng dầu trong nước gặp khó khăn. Bộ Công Thương cho rằng, khởi nguồn từ việc Nhà máy lọc dầu Nghi Sơn cắt giảm công suất xuống 80%, rồi 55% do khó khăn về tài chính từ đầu tháng 1. Cùng thời gian này, nhà máy cũng gặp sự cố kỹ thuật nên phải ngừng sản xuất. Việc đó khiến Lọc dầu Nghi Sơn không đảm bảo cung cấp xăng dầu cho các thương nhân đầu mối theo hợp đồng đã ký và tác động tới cung ứng xăng dầu liên tục cho thị trường.

Sản lượng cung ứng trong tháng 3 của nhà máy này tiếp tục giảm 20% kế hoạch, chỉ giao được 556.000 m3, trong đó xăng giảm 5% và dầu là 30%.

Bối cảnh này, Nhà máy lọc dầu Dung Quất (do doanh nghiệp lọc hoá dầu Bình Sơn quản lý, vận hành) đã tăng công suất lên 105% từ đầu tháng 2 để có thêm nguồn cung cho thị trường, tức thêm khoảng 28.000 m3. Tuy nhiên, nguồn này cũng không đủ bù đắp, nên các doanh nghiệp phải tăng nhập khẩu xăng dầu. Tháng 2 và đầu tháng 3, các doanh nghiệp đầu mối đã nhập khẩu 650.300 m3 xăng, dầu.

Trên cơ sở kế hoạch sản xuất, cung ứng từ nguồn trong nước, cân đối với nhu nhà xí thụ, bộ này sẽ điều chỉnh hạn mức nhập khẩu xăng dầu cho các thương nhân đầu mối mua bán trong 6 tháng cuối năm 2022.

“Nguồn cung xăng dầu cho thị trường trong nước thời gian tới sẽ cơ bản được đảm bảo, đáp ứng đủ nhu cầu trong nước của doanh nghiệp và người dân”, Bộ Công Thương khẳng định.

Ngoài vấn đề nguồn cung, giá xăng, dầu đã tăng 25-40% từ đầu năm. Ngày 11/3, báo giá lẻ xăng, dầu trong nước tăng thêm gần 3.000 đồng một lít, đưa giá xăng RON 95 lên mức cao nhất lịch sử, 29.820 đồng một lít.

So với đầu năm, giá xăng, dầu đã tăng 4.625-7.030 đồng một lít, kg tuỳ loại, tương đương tăng gần 25-40% so với đầu năm. Trong khi đó, giá thành phẩm xăng dầu thế giới biến động tăng 44-60% khi giá dầu leo thang. Tức giá xăng dầu trong nước tăng theo giá thế giới, nhưng mức tăng thấp hơn nhờ chi liên tục 100-1.500 đồng một lít tuỳ loại từ Quỹ bình ổn giá.

Cũng vì liên tục chi Quỹ bình ổn nên hiện nguồn lực quỹ này không còn nhiều. Số liệu cập nhật trước ngày 11/3, Quỹ bình ổn giá xăng dầu chỉ còn 620 tỷ đồng, song nhiều doanh nghiệp đã ghi nhận mức âm quỹ lớn, như Petrolimex âm 250 tỷ đồng, PVOil hơn 800 tỷ đồng…

Trước diễn biến giá xăng, dầu bán lẻ trong nước leo thang, Bộ Công Thương yêu cầu Bộ Tài chính rà soát và tính toán lại các mức phí tổn trong cơ cấu tính giá cơ sở nhằm đảm bảo tính đúng, đủ, hài hòa lợi ích giữa các chủ thể tham gia thị trường xăng dầu.

Hiện phương án giảm 50% thuế bảo vệ môi trường đã được Chính phủ trình Uỷ ban Thường vụ Quốc hội để coi xét. Nếu được cấp có thẩm quyền thông qua, từ 1/4, thuế bảo vệ môi trường với xăng giảm 50%, tương ứng mỗi lít xăng giảm 2.000 đồng, dầu 1.000 đồng (chưa gồm thuế VAT).

Tuy nhiên, trước diễn biến giá dầu thế giới khó đoán định khi tình hình địa chính trị phức tạp, Bộ Công Thương nhận xét sẽ tác động đến các doanh nghiệp đầu mối mua bán xăng dầu trong nước trong tiếp cận nguồn cung từ nhập khẩu cũng như hiệu quả sản xuất, mua bán của các doanh nghiệp.

Để hỗ trợ, cơ quan này yêu cầu nhà băng Nhà nước chỉ đạo các nhà băng thương nghiệp tạo điều kiện về thủ tục nhập khẩu, tăng hạn mức tín dụng cho các doanh nghiệp đầu mối xăng dầu. Việc này giúp các đơn vị kịp nhập hàng theo hạn mức nhập khẩu được giao.

Cơ quan này cũng yêu cầu Uỷ ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp chỉ đạo Tập đoàn Dầu khí quốc gia Việt Nam (PVN) làm việc với Nhà máu lọc dầu Nghi Sơn để nhanh chóng khắc phục sự cố của nhà máy này.

Nhà máy lọc dầu Nghi Sơn cần cam kết và công bố rõ kế hoạch cung ứng xăng dầu từ nguồn sản xuất trong nước theo từng tháng. Việc này để các thương nhân đầu mối có kế hoạch đặt mua hàng từ nguồn nhập khẩu sớm, đảm bảo cung ứng đủ nguồn hàng cho thị trường trong nước thời gian tới.

Nhà máy lọc dầu Dung Quất được yêu cầu tăng công suất sản xuất để có thêm nguồn cung xăng dầu thành phẩm cho thị trường. Kế hoạch giao hàng của nhà máy cần được thông tin cho các thương nhân đầu mối mua bán xăng dầu trước 45 ngày để họ có kế hoạch cân đối nguồn đảm bảo cung cấp xăng dầu cho thị trường.

Các doanh nghiệp mua bán xăng dầu, ngoài duy trì hoạt động bán hàng tại các cửa hàng bán lẻ xăng dầu trực thuộc hệ thống phân phối, cũng cần chia sẻ nguồn cung, điều chỉnh mức chiết khấu trong hệ thống phân kết hợp lý, tránh đứt quãng việc cung úng xăng dầu cho thị trường.

Hoài Thu

Click: Xem thêm

Xang co the giam gia 1100 donglit

Xăng có thể tăng 5.000 đồng/lít, Bộ Công thương kiến nghị giảm 50% thu…

Đó là nội dung đáng lưu ý nhất vừa được Bộ Công thương đưa ra trong văn bản giải đáp Bộ Tài chính theo đề xuất cho ý kiến với dự án Nghị quyết của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về mức thuế Bảo vệ môi trường đối với xăng dầu mà Bộ Tài chính chủ trì soạn thảo.

Xăng có thể tăng 5.000 đồng/lít, Bộ Công thương kiến nghị giảm 50% thuế môi trường - ảnh 1

Bộ Công thương lo ngại giá xăng sẽ tăng mạnh trong kỳ điều hành 11.3

Trong khi đó, giá các mặt hàng thành phẩm xăng dầu đã tăng lên mức 142 – 158 USD/thùng (giá ngày 7.3), tăng 51 – 69 USD/thùng so với giá ngày đầu tháng 1.

Theo Bộ Công thương, giá dầu thô trên thị trường thế giới đã lên mức 125,68 USD/thùng đối với dầu WTI và dầu Brent là 130,53 USD/thùng (ngày 9.3) và vẫn đang tiếp tục diễn biến phức tạp.

Điều này sẽ tác động lớn đến giá xăng dầu thành phẩm trong nước, đẩy giá xăng dầu trong nước đến kỳ điều hành ngày 11.3 có thể tăng 5.000 – 8.000 đồng/lít/kg tùy loại (tương đương tăng từ 27 – 44%) so với giá xăng dầu đầu năm 2022, làm liên quan lớn đến chỉ số giá tiêu dùng CPI chung của cả nước năm nay.

Trong khi đó, công cụ quỹ bình ổn giá xăng dầu không còn nhiều, hiện còn khoảng 620 tỉ đồng, quỹ bình ổn tại nhiều doanh nghiệp đầu mối mua bán xăng dầu đang ở mức âm.

n

Để có dư địa điều hành, bình ổn giá xăng dầu trong nước trong bối cảnh giá xăng dầu thế giới tăng mạnh liên quan đến giá cơ sở các mặt hàng xăng dầu tiêu dùng phổ biến trong nước, tác động bất lợi đến đời sống, sản xuất của người dân, doanh nghiệp, mục tiêu phục hồi khái quát nền kinh tế sau đại dịch…, Bộ Công thương kiến nghị giảm thuế Bảo vệ môi trường ở mức cao hơn tại dự thảo nghị quyết, cụ thể giảm 50% so với mức thuế bảo vệ môi trường hiện tại đang vận dụng đối với các mặt hàng xăng dầu.

Với mức giảm này, mức thuế bảo vệ môi trường đối với xăng (trừ ethanol) sẽ giảm 2.000 đồng/lít, dầu diesel là 1.000 đồng/lít, dầu hỏa là 500 đồng/lít, dầu ma zút là 1.000 đồng/kg, dầu nhờn là 1.000 đồng/lít và đối với mỡ nhờn là 1.000 đồng/kg.

“Bộ Công thương kiến nghị giảm thuế Bảo vệ môi trường ở mức cao hơn tại dự thảo nghị quyết, cụ thể: giảm 50% so với mức thuế bảo vệ môi trường hiện tại đang vận dụng đối với các mặt hàng xăng dầu. Theo đó, mức thuế bảo vệ môi trường đối với xăng (trừ ethanol) là 2.000 đồng/lít, đối với dầu diesel là 1.000 đồng/lít, đối với dầu hỏa là 500 đồng/lít, đối với dầu mazút là 1.000 đồng/kg, đối với dầu nhờn là 1.000 đồng/lít và đối với mỡ nhờn là 1.000 đồng/kg”, văn bản của Bộ Công thương nêu.

Hôm 3.3, tại họp báo Chính phủ, nói về dự thảo này, ông Nguyễn Đức Chi, Thứ trưởng Bộ Tài chính, cho hay để chuẩn bị trình Uỷ ban Thường vụ Quốc hội về điều chỉnh thuế Bảo vệ môi trường với xăng dầu, Bộ Tài chính đề xuất giảm 1.000 đồng với mỗi lít xăng và 500 đồng với mỗi lít dầu diesel, mazút và dầu hoả. Riêng với nhiên liệu bay thì do đã giảm từ 2021 nên Bộ Tài chính không đề xuất.

Ông Chi thông tin, theo tính toán của Bộ Tài chính, với mức đề xuất này, nếu được thông qua, và dự kiến vận dụng từ ngày 1.4, giá xăng sẽ có thời cơ để giảm giá khoảng 1.100 đồng/lít, trong khi mức giảm giá của các loại dầu là 550 đồng/lít.



Click: Xem thêm

Bo Cong Thuong de xuat giam mot nua thue moi

Bộ Công Thương đề xuất giảm một nửa thuế môi trường với xăng

Bộ Công Thương đề xuất giảm 2.000 đồng thuế môi trường với mỗi lít xăng, 1.000 đồng với dầu, gấp đôi mức đề xuất của Bộ Tài chính.

Góp ý với Bộ Tài chính ngày 9/3, Bộ Công Thương đề xuất tăng mức giảm thuế bảo vệ môi trường cao hơn mức dự kiến Bộ Tài chính đưa ra.

Mặt hàng Thuế bảo vệ môi trường hiện hành Bộ Tài chính đề xuất Bộ Công Thương đề xuất
Xăng (trừ ethanol) 4.000 3.000 2.000
Dầu diesel, mazut, nhờn 2.000 1.500 1.000
Dầu hoả 1.000 500 500
Mỡ nhờn 2.000 1.500 1.000

Đơn vị: VND

Theo Bộ Công Thương, việc giảm mạnh thuế là để có dư địa điều hành, bình ổn giá xăng dầu trong nước khi giá thế giới tăng mạnh, tác động bất lợi đến đời sống, sản xuất của người dân, doanh nghiệp, mục tiêu phục hồi khái quát nền kinh tế sau đại dịch.

Mức đề xuất này của Bộ Tài chính bị các doanh nghiệp, hiệp hội chê là quá thấp và không nhiều ý nghĩa. VCCI cũng đề xuất tăng mức giảm thuế này lên 50% mức đang vận dụng, 1.000 đồng với mỗi lít dầu; 2.000 đồng với mỗi lít xăng.

Cây xăng góc đường Lý Chính Thắng - Trương Định, quận 3, tháng 2/2022. Ảnh: Quỳnh Trần

cột xăng góc đường Lý Chính Thắng – Trương Định, quận 3, tháng 2/2022. Ảnh: Quỳnh Trần

Giá dầu trên thị trường thế giới tiếp tục diễn biến phức tạp, xung đột vũ trang giữa Nga và Ukraine dẫn đến các lệnh trừng phạt của Mỹ và EU với Nga, gây nên thiếu hụt nguồn cung trong khi nhu cầu đang tăng mạnh vì các nước khai triển các biện pháp phục hồi kinh tế.

Ngày 9/3, giá dầu thô trên thị trường thế giới đã lên mức dầu WTI là 125,68 USD một thùng, dầu Brent là 130,53 USD một thùng và vẫn đang tiếp tục diễn biến phức tạp. Giá các mặt hàng thành phẩm xăng dầu theo đó đã tăng lên mức 142-158 USD mỗi thùng, tăng 51-69 USD so với giá ngày đầu tháng 1 năm nay.

Bộ Công Thương nhận xét, mức giá này sẽ tác động lớn đến giá xăng dầu trong nước, kỳ điều hành ngày 11/3 có thể tăng 5.000-8.000 đồng một lít, kg tuỳ loại, tương đương tăng 27-44% so với giá xăng dầu đầu năm 2022. Việc này có thể làm liên quan lớn đến CPI chung của cả nước năm 2022.

Hiện, công cụ bình ổn là Quỹ bình ổn xăng dầu hiện không còn nhiều, khoảng 620 tỷ đồng, trong khi số dư quỹ này tại nhiều doanh nghiệp đầu mối đang âm.

Hoài Thu