Trước chất vấn của các đại biểu, ông Nguyễn Hồng Diên cho biết sẽ cố gắng để giá trong nước tăng thấp hơn thế giới và ở mức “chấp thuận được”.
Sáng 16/3, Bộ trưởng Công Thương Nguyễn Hồng Diên nhận nhiều câu hỏi chất vấn về “giá xăng dầu có thể giảm không” tại phiên họp của Uỷ ban Thường vụ Quốc hội.
Ông Trần Văn Sáu (đại biểu tỉnh Đồng Tháp) đặt câu hỏi vì sao giá bình quân giá thành phẩm xăng dầu thế giới biển động mạnh, 44-60%, nhưng giá trong nước chỉ tăng 25-40%. “Quá trình điều hành giá xăng dầu như vậy có gì mâu thuẫn, thiệt hại đó do ai gánh chịu? Khả năng giảm giá xăng dầu tới đây thế nào”, ông hỏi.
giải đáp, Bộ trưởng Nguyễn Hồng Diên nói, giá xăng dầu trong nước có giảm hay không sẽ phụ thuộc vào thị trường thế giới. Ông giảng giải, giá thế giới và trong nước là “bình thông nhau”, nên khi giá thế giới tăng sẽ tác động tới giá trong nước. Tuy nhiên, ở góc cạnh quản lý, liên Bộ Công Thương – Tài chính sẽ sử dụng các công cụ bình ổn để kìm đà tăng giá trong nước thấp hơn thế giới và tăng ở mức “có thể chấp thuận được”.
Bộ trưởng Công Thương Nguyễn Hồng Diên giải đáp chất vấn, sáng 15/3. Ảnh: Hoàng Phong
Chẳng hạn, tới giữa tháng 3 giá bình quân thành phẩm trong nước đã tăng 40-60% do những bất ổn địa chính trị, căng thẳng Nga – Ukraine…, nhưng báo giá lẻ trong nước chỉ tăng với biên độ 25-40%. Mức tăng thấp hơn này do chính yếu sử dụng linh hoạt các công cụ bình ổn giá, như Quỹ bình ổn giá xăng dầu.
Tại nhiều kỳ điều hành, nhà điều hành đã trích 500-1.500 đồng một lít xăng, dầu tuỳ loại. Nếu không trích quỹ này, ông Diên nói, “chúng ta chẳng thể có giá thấp hơn thế giới”.
Theo Bộ trưởng, bối cảnh thực hành cơ chế thị trường có sự quản lý Nhà nước, việc duy trì Quỹ bình ổn rất xung yếu, nhưng quỹ có hạn, hiện chỉ khoảng 600 tỷ đồng trong khi quỹ này tại nhiều doanh nghiệp đã âm lớn.
Khi hiện quỹ này không còn nhiều, liên Bộ Công Thương – Tài chính đã đề xuất và Chính phủ có Nghị quyết yêu cầu Uỷ ban Thường vụ Quốc hội giảm 50% thuế bảo vệ môi trường. Nếu chính sách này được Uỷ ban Thường vụ Quốc hội thông qua, ứng dụng từ 1/4 tới thì “hy vọng giá sẽ giảm”.
“Công cụ là Quỹ bình ổn, rồi quỹ này không còn thì sử dụng thuế, phí. Nếu thuế, phí giảm hết cỡ mà giá vẫn cao thì phải sử dụng quỹ an sinh hỗ trợ người dân, hỗ trợ thuế doanh nghiệp sử dụng nhiều xăng dầu”, ông nói.
Tuy nhiên, hiện cơ chế hình thành Quỹ bình ổn xăng dầu hiện nay theo phương thức trích – lập từ mỗi lít xăng, dầu người tiêu dùng mua, nên bộc lộ bất hợp lý, chưa theo thị trường. Thừa nhận điều này, Bộ trưởng Công Thương cho hay, Bộ sẽ tham mưu Chính phủ nghiên cứu, tăng cường hơn nữa Quỹ bình ổn xăng dầu.
“Tới đây, sẽ nghiên cứu kinh nghiệm các nước để nâng quy mô quỹ này và coi xét tạo nguồn quỹ này thế nào, từ đâu, từ ngân sản hay trích lập trên mỗi lít xăng dầu để có quỹ bình ổn đúng nghĩa”, ông nói.
Ngày 11/3, giá xăng dầu trong nước đã có mức tăng mạnh nhất trong lịch sử dù liên bộ Công Thương – Tài chính đã chi 750 -1.000 đồng từ Quỹ bình ổn xăng dầu cho mỗi lít xăng, 1.500 đồng cho mỗi lít dầu diesel. Mặt bằng báo giá lẻ trong nước với xăng RON 95 đã lên sát 30.000 đồng một lít, xăng E5 RON92 là 28.980 đồng, còn dầu diesel 25.260 đồng. Đây là các mức giá cao nhất từ trước đến nay.
Ở Việt Nam, mỗi lít xăng đến tay người tiêu dùng phải cõng hơn 40% là thuế, phí và được cấu thành từ giá CIF nhập khẩu xăng dầu thành phẩm, thuế tiêu thụ đặc biệt (10% với xăng RON95, xăng sinh vật học E5 RON92 l là 8%), thuế nhập khẩu 10%, thuế giá trị gia tăng 10%, thuế bảo vệ môi trường 4.000 đồng. Ngoài ra còn các khoản lợi nhuận định mức, tổn phí định mức, tổn phí vận chuyển… chiếm 5-8%.
Để kìm đà tăng, Bộ Tài chính đề xuất giảm 2.000 đồng thuế bảo vệ môi trường trên mỗi lít xăng, nhưng sớm nhất đến ngày 1/4, mức giảm này mới có hiệu lực.
Click: Xem thêm
Bộ trưởng Công Thương Nguyễn Hồng Diên và Bộ trưởng Tài nguyên Môi trường Trần Hồng Hà giải đáp chất vấn tại phiên họp Thường vụ Quốc hội, ngày 16/3.
Trong buổi sáng, ông Nguyễn Hồng Diên sẽ giải đáp chất vấn về nhóm vấn đề thuộc lĩnh vực công thương, gồm: Tình hình sản xuất, nhập khẩu, cung ứng xăng dầu, điều hành giá xăng dầu thời gian qua; việc thực hành các nghị quyết, kết luận về chất vấn của Quốc hội, Ủy ban Thường vụ Quốc hội liên quan đến quản lý thị trường, phòng, chống buôn lậu, hàng giả, hàng kém chất lượng, hàng không rõ cội nguồn; và biện pháp đảm bảo lưu thông, xuất, nhập khẩu hàng hóa trong tình hình dịch Covid-19, nhất là mặt hàng sản phẩm nông nghiệp.
Phó thủ tướng Lê Văn Thành, bộ trưởng các bộ Tài chính, Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, Giao thông vận chuyển, Y tế, Công an, Quốc phòng sẽ tham gia giải đáp chất vấn về những vấn đề có liên quan.
Bộ trưởng Công Thương Nguyễn Hồng Diên. Ảnh: Giang Huy
Buổi chiều, Bộ trưởng Trần Hồng Hà sẽ giải đáp chất vấn về nhóm vấn đề thuộc lĩnh vực tài nguyên và môi trường. Nội dung gồm việc thực hành nghị quyết về chất vấn và giám sát chuyên đề của Quốc hội liên quan đến quy hoạch, quản lý, sử dụng đất đai tại thành thị; trách nhiệm và biện pháp ngăn chặn tình trạng lợi dụng việc trả giá trong các phiên đấu giá đất với mức giá vượt xa giá trị thị trường để đẩy giá đất các khu vực phụ cận lên cao nhằm trục lợi cá nhân; việc thực hành các hợp đồng mua bán, chuyển nhượng, hứa mua, hứa bán về đất đai thời gian qua và việc giải quyết các khiếu nại, tố giác liên quan đến lĩnh vực này.
Lãnh đạo Bộ Tài nguyên Môi trường cũng sẽ giải trình việc kiểm soát hoạt động xả thải của các nhà máy; xử lý chất thải công nghiệp. Vấn đề thu lượm, vận chuyển, xử lý chất thải rắn sinh hoạt; chất thải liên quan đến phòng, chống dịch Covid-19; vấn đề ô nhiễm nước thải, rác thải sinh hoạt và biện pháp đầu tư xây dựng nhà máy xử lý tại các địa phương.
Tham gia giải đáp chất vấn với ông Trần Hồng Hà có Phó thủ tướng Lê Văn Thành và bộ trưởng các bộ Tài chính, Kế hoạch và Đầu tư, Y tế, Tư pháp, Khoa học và Công nghệ, Xây dựng, Công an, Tổng thanh tra Chính phủ.
Bộ trưởng Tài nguyên Môi trường Trần Hồng Hà. Ảnh: Hoàng Phong
Tại cuộc làm việc với đại diện các cơ quan của Quốc hội, Chính phủ chiều 15/3, Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ yêu cầu các bộ trưởng và đại biểu giải trình rõ, làm sáng tỏ vấn đề chất vấn. Ủy ban Thường vụ Quốc hội sẽ ban hành kết luận, nghị quyết với các biện pháp đáp ứng được đòi hỏi của thực tiễn, tạo chuyển biến trong các lĩnh vực.
Tổng thư ký, Chủ nhiệm Văn phòng Quốc hội Bùi Văn Cường cho biết, Trung tâm Tin học đã kết hợp với các đơn vị vận hành thí nghiệm hệ thống đăng ký phát biểu qua App Quốc hội. Hệ thống mạng không dây nội bộ cũng được thiết lập tại Phòng Diên Hồng phục vụ đăng ký chất vấn và tranh luận thông qua App Quốc hội trên Ipad của đại biểu.
Đây là lần đầu tiên Ủy ban Thường vụ Quốc hội khóa XV tổ chức phiên chất vấn và giải đáp chất vấn theo hình thức trực tiếp tại điểm cầu Nhà Quốc hội và kết nối trực tuyến đến 62 tỉnh, thành. Tại các phiên chất vấn trước đây, chính yếu đại biểu chuyên trách ở Trung ương tham gia.
Theo thông lệ, tại phiên họp tháng 3 và tháng 8 hàng năm, Ủy ban Thường vụ Quốc hội sẽ tổ chức chất vấn và giải đáp chất vấn.
Click: Xem thêm
Kịch bản điều hành xăng dầu quý II sẽ không có nguồn từ Lọc dầu Nghi Sơn do kế hoạch sản xuất, cung ứng hàng tháng 4 và 5 của nhà máy này chưa rõ.
Nội dung trên được Bộ Công Thương nêu trong báo cáo gửi Uỷ ban Thường vụ Quốc hội, phục vụ phiên chất vấn ngày 16/3.
Theo Bộ Công Thương, hiện nhà máy này chưa có kế hoạch giao hàng cho các thương nhân đầu mối mua bán vào tháng 4 và 5, đặc biệt sau tháng 5 cũng chưa rõ về khả năng duy trì hoạt động sản xuất.
“Sau khi đánh giá thực trạng của Nhà máy lọc dầu Nghi Sơn, Bộ thống nhất trước mắt bỏ nguồn cung của nhà máy này trong phương án điều hành xăng dầu quý II”, Bộ Công Thương nêu.
Cộng với nguồn tồn kho từ tháng 2 chuyển sang, việc các doanh nghiệp tăng nhập khẩu, Bộ Công Thương khẳng định tháng 3 nguồn cung cho xăng dầu trong nước sẽ cơ bản được đáp ứng đủ.
Để đủ bù đắp nguồn cung thiếu hụt từ sản xuất trong nước trong quý II, cơ quan này đã giao bổ sung hạn mức xăng dầu nhập khẩu cho 10 thương nhân đầu mối 2,4 triệu m3. Số lượng nhập khẩu về theo từng tháng được Bộ này yêu cầu các doanh nghiệp cập nhật, báo cáo vào ngày 20 hàng tháng.
Một góc Nhà máy lọc dầu Nghi Sơn, tháng 1/2022. Ảnh: Lê Hoàng
Hơn hai tháng qua, nguồn cung xăng dầu trong nước gặp khó khăn. Bộ Công Thương cho rằng, khởi nguồn từ việc Nhà máy lọc dầu Nghi Sơn cắt giảm công suất xuống 80%, rồi 55% do khó khăn về tài chính từ đầu tháng 1. Cùng thời gian này, nhà máy cũng gặp sự cố kỹ thuật nên phải ngừng sản xuất. Việc đó khiến Lọc dầu Nghi Sơn không đảm bảo cung cấp xăng dầu cho các thương nhân đầu mối theo hợp đồng đã ký và tác động tới cung ứng xăng dầu liên tục cho thị trường.
Sản lượng cung ứng trong tháng 3 của nhà máy này tiếp tục giảm 20% kế hoạch, chỉ giao được 556.000 m3, trong đó xăng giảm 5% và dầu là 30%.
Bối cảnh này, Nhà máy lọc dầu Dung Quất (do doanh nghiệp lọc hoá dầu Bình Sơn quản lý, vận hành) đã tăng công suất lên 105% từ đầu tháng 2 để có thêm nguồn cung cho thị trường, tức thêm khoảng 28.000 m3. Tuy nhiên, nguồn này cũng không đủ bù đắp, nên các doanh nghiệp phải tăng nhập khẩu xăng dầu. Tháng 2 và đầu tháng 3, các doanh nghiệp đầu mối đã nhập khẩu 650.300 m3 xăng, dầu.
Trên cơ sở kế hoạch sản xuất, cung ứng từ nguồn trong nước, cân đối với nhu nhà xí thụ, bộ này sẽ điều chỉnh hạn mức nhập khẩu xăng dầu cho các thương nhân đầu mối mua bán trong 6 tháng cuối năm 2022.
“Nguồn cung xăng dầu cho thị trường trong nước thời gian tới sẽ cơ bản được đảm bảo, đáp ứng đủ nhu cầu trong nước của doanh nghiệp và người dân”, Bộ Công Thương khẳng định.
Ngoài vấn đề nguồn cung, giá xăng, dầu đã tăng 25-40% từ đầu năm. Ngày 11/3, báo giá lẻ xăng, dầu trong nước tăng thêm gần 3.000 đồng một lít, đưa giá xăng RON 95 lên mức cao nhất lịch sử, 29.820 đồng một lít.
So với đầu năm, giá xăng, dầu đã tăng 4.625-7.030 đồng một lít, kg tuỳ loại, tương đương tăng gần 25-40% so với đầu năm. Trong khi đó, giá thành phẩm xăng dầu thế giới biến động tăng 44-60% khi giá dầu leo thang. Tức giá xăng dầu trong nước tăng theo giá thế giới, nhưng mức tăng thấp hơn nhờ chi liên tục 100-1.500 đồng một lít tuỳ loại từ Quỹ bình ổn giá.
Cũng vì liên tục chi Quỹ bình ổn nên hiện nguồn lực quỹ này không còn nhiều. Số liệu cập nhật trước ngày 11/3, Quỹ bình ổn giá xăng dầu chỉ còn 620 tỷ đồng, song nhiều doanh nghiệp đã ghi nhận mức âm quỹ lớn, như Petrolimex âm 250 tỷ đồng, PVOil hơn 800 tỷ đồng…
Trước diễn biến giá xăng, dầu bán lẻ trong nước leo thang, Bộ Công Thương yêu cầu Bộ Tài chính rà soát và tính toán lại các mức phí tổn trong cơ cấu tính giá cơ sở nhằm đảm bảo tính đúng, đủ, hài hòa lợi ích giữa các chủ thể tham gia thị trường xăng dầu.
Hiện phương án giảm 50% thuế bảo vệ môi trường đã được Chính phủ trình Uỷ ban Thường vụ Quốc hội để coi xét. Nếu được cấp có thẩm quyền thông qua, từ 1/4, thuế bảo vệ môi trường với xăng giảm 50%, tương ứng mỗi lít xăng giảm 2.000 đồng, dầu 1.000 đồng (chưa gồm thuế VAT).
Tuy nhiên, trước diễn biến giá dầu thế giới khó đoán định khi tình hình địa chính trị phức tạp, Bộ Công Thương nhận xét sẽ tác động đến các doanh nghiệp đầu mối mua bán xăng dầu trong nước trong tiếp cận nguồn cung từ nhập khẩu cũng như hiệu quả sản xuất, mua bán của các doanh nghiệp.
Để hỗ trợ, cơ quan này yêu cầu nhà băng Nhà nước chỉ đạo các nhà băng thương nghiệp tạo điều kiện về thủ tục nhập khẩu, tăng hạn mức tín dụng cho các doanh nghiệp đầu mối xăng dầu. Việc này giúp các đơn vị kịp nhập hàng theo hạn mức nhập khẩu được giao.
Cơ quan này cũng yêu cầu Uỷ ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp chỉ đạo Tập đoàn Dầu khí quốc gia Việt Nam (PVN) làm việc với Nhà máu lọc dầu Nghi Sơn để nhanh chóng khắc phục sự cố của nhà máy này.
Nhà máy lọc dầu Nghi Sơn cần cam kết và công bố rõ kế hoạch cung ứng xăng dầu từ nguồn sản xuất trong nước theo từng tháng. Việc này để các thương nhân đầu mối có kế hoạch đặt mua hàng từ nguồn nhập khẩu sớm, đảm bảo cung ứng đủ nguồn hàng cho thị trường trong nước thời gian tới.
Nhà máy lọc dầu Dung Quất được yêu cầu tăng công suất sản xuất để có thêm nguồn cung xăng dầu thành phẩm cho thị trường. Kế hoạch giao hàng của nhà máy cần được thông tin cho các thương nhân đầu mối mua bán xăng dầu trước 45 ngày để họ có kế hoạch cân đối nguồn đảm bảo cung cấp xăng dầu cho thị trường.
Các doanh nghiệp mua bán xăng dầu, ngoài duy trì hoạt động bán hàng tại các cửa hàng bán lẻ xăng dầu trực thuộc hệ thống phân phối, cũng cần chia sẻ nguồn cung, điều chỉnh mức chiết khấu trong hệ thống phân kết hợp lý, tránh đứt quãng việc cung úng xăng dầu cho thị trường.
Click: Xem thêm
Đó là nội dung đáng lưu ý nhất vừa được Bộ Công thương đưa ra trong văn bản giải đáp Bộ Tài chính theo đề xuất cho ý kiến với dự án Nghị quyết của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về mức thuế Bảo vệ môi trường đối với xăng dầu mà Bộ Tài chính chủ trì soạn thảo.
 |
|
Bộ Công thương lo ngại giá xăng sẽ tăng mạnh trong kỳ điều hành 11.3 |
Trong khi đó, giá các mặt hàng thành phẩm xăng dầu đã tăng lên mức 142 – 158 USD/thùng (giá ngày 7.3), tăng 51 – 69 USD/thùng so với giá ngày đầu tháng 1.
Theo Bộ Công thương, giá dầu thô trên thị trường thế giới đã lên mức 125,68 USD/thùng đối với dầu WTI và dầu Brent là 130,53 USD/thùng (ngày 9.3) và vẫn đang tiếp tục diễn biến phức tạp.
Điều này sẽ tác động lớn đến giá xăng dầu thành phẩm trong nước, đẩy giá xăng dầu trong nước đến kỳ điều hành ngày 11.3 có thể tăng 5.000 – 8.000 đồng/lít/kg tùy loại (tương đương tăng từ 27 – 44%) so với giá xăng dầu đầu năm 2022, làm liên quan lớn đến chỉ số giá tiêu dùng CPI chung của cả nước năm nay.
Trong khi đó, công cụ quỹ bình ổn giá xăng dầu không còn nhiều, hiện còn khoảng 620 tỉ đồng, quỹ bình ổn tại nhiều doanh nghiệp đầu mối mua bán xăng dầu đang ở mức âm.
n
Để có dư địa điều hành, bình ổn giá xăng dầu trong nước trong bối cảnh giá xăng dầu thế giới tăng mạnh liên quan đến giá cơ sở các mặt hàng xăng dầu tiêu dùng phổ biến trong nước, tác động bất lợi đến đời sống, sản xuất của người dân, doanh nghiệp, mục tiêu phục hồi khái quát nền kinh tế sau đại dịch…, Bộ Công thương kiến nghị giảm thuế Bảo vệ môi trường ở mức cao hơn tại dự thảo nghị quyết, cụ thể giảm 50% so với mức thuế bảo vệ môi trường hiện tại đang vận dụng đối với các mặt hàng xăng dầu.
Với mức giảm này, mức thuế bảo vệ môi trường đối với xăng (trừ ethanol) sẽ giảm 2.000 đồng/lít, dầu diesel là 1.000 đồng/lít, dầu hỏa là 500 đồng/lít, dầu ma zút là 1.000 đồng/kg, dầu nhờn là 1.000 đồng/lít và đối với mỡ nhờn là 1.000 đồng/kg.
“Bộ Công thương kiến nghị giảm thuế Bảo vệ môi trường ở mức cao hơn tại dự thảo nghị quyết, cụ thể: giảm 50% so với mức thuế bảo vệ môi trường hiện tại đang vận dụng đối với các mặt hàng xăng dầu. Theo đó, mức thuế bảo vệ môi trường đối với xăng (trừ ethanol) là 2.000 đồng/lít, đối với dầu diesel là 1.000 đồng/lít, đối với dầu hỏa là 500 đồng/lít, đối với dầu mazút là 1.000 đồng/kg, đối với dầu nhờn là 1.000 đồng/lít và đối với mỡ nhờn là 1.000 đồng/kg”, văn bản của Bộ Công thương nêu.
Hôm 3.3, tại họp báo Chính phủ, nói về dự thảo này, ông Nguyễn Đức Chi, Thứ trưởng Bộ Tài chính, cho hay để chuẩn bị trình Uỷ ban Thường vụ Quốc hội về điều chỉnh thuế Bảo vệ môi trường với xăng dầu, Bộ Tài chính đề xuất giảm 1.000 đồng với mỗi lít xăng và 500 đồng với mỗi lít dầu diesel, mazút và dầu hoả. Riêng với nhiên liệu bay thì do đã giảm từ 2021 nên Bộ Tài chính không đề xuất.
Ông Chi thông tin, theo tính toán của Bộ Tài chính, với mức đề xuất này, nếu được thông qua, và dự kiến vận dụng từ ngày 1.4, giá xăng sẽ có thời cơ để giảm giá khoảng 1.100 đồng/lít, trong khi mức giảm giá của các loại dầu là 550 đồng/lít.
Click: Xem thêm
Bộ Công Thương đề xuất giảm 2.000 đồng thuế môi trường với mỗi lít xăng, 1.000 đồng với dầu, gấp đôi mức đề xuất của Bộ Tài chính.
Góp ý với Bộ Tài chính ngày 9/3, Bộ Công Thương đề xuất tăng mức giảm thuế bảo vệ môi trường cao hơn mức dự kiến Bộ Tài chính đưa ra.
| Mặt hàng | Thuế bảo vệ môi trường hiện hành | Bộ Tài chính đề xuất | Bộ Công Thương đề xuất |
| Xăng (trừ ethanol) | 4.000 | 3.000 | 2.000 |
| Dầu diesel, mazut, nhờn | 2.000 | 1.500 | 1.000 |
| Dầu hoả | 1.000 | 500 | 500 |
| Mỡ nhờn | 2.000 | 1.500 | 1.000 |
Đơn vị: VND
Theo Bộ Công Thương, việc giảm mạnh thuế là để có dư địa điều hành, bình ổn giá xăng dầu trong nước khi giá thế giới tăng mạnh, tác động bất lợi đến đời sống, sản xuất của người dân, doanh nghiệp, mục tiêu phục hồi khái quát nền kinh tế sau đại dịch.
Mức đề xuất này của Bộ Tài chính bị các doanh nghiệp, hiệp hội chê là quá thấp và không nhiều ý nghĩa. VCCI cũng đề xuất tăng mức giảm thuế này lên 50% mức đang vận dụng, 1.000 đồng với mỗi lít dầu; 2.000 đồng với mỗi lít xăng.
cột xăng góc đường Lý Chính Thắng – Trương Định, quận 3, tháng 2/2022. Ảnh: Quỳnh Trần
Giá dầu trên thị trường thế giới tiếp tục diễn biến phức tạp, xung đột vũ trang giữa Nga và Ukraine dẫn đến các lệnh trừng phạt của Mỹ và EU với Nga, gây nên thiếu hụt nguồn cung trong khi nhu cầu đang tăng mạnh vì các nước khai triển các biện pháp phục hồi kinh tế.
Ngày 9/3, giá dầu thô trên thị trường thế giới đã lên mức dầu WTI là 125,68 USD một thùng, dầu Brent là 130,53 USD một thùng và vẫn đang tiếp tục diễn biến phức tạp. Giá các mặt hàng thành phẩm xăng dầu theo đó đã tăng lên mức 142-158 USD mỗi thùng, tăng 51-69 USD so với giá ngày đầu tháng 1 năm nay.
Bộ Công Thương nhận xét, mức giá này sẽ tác động lớn đến giá xăng dầu trong nước, kỳ điều hành ngày 11/3 có thể tăng 5.000-8.000 đồng một lít, kg tuỳ loại, tương đương tăng 27-44% so với giá xăng dầu đầu năm 2022. Việc này có thể làm liên quan lớn đến CPI chung của cả nước năm 2022.
Hiện, công cụ bình ổn là Quỹ bình ổn xăng dầu hiện không còn nhiều, khoảng 620 tỷ đồng, trong khi số dư quỹ này tại nhiều doanh nghiệp đầu mối đang âm.
Click: Xem thêm
2,4 triệu m3 xăng, dầu được Bộ Công Thương giao 10 doanh nghiệp mua bán đầu mối nhập về trong quý II, nhằm đảm bảo nguồn cung trong nước.
Ngày 24/2, Bộ trưởng Công Thương Nguyễn Hồng Diên ký quyết định giao sản lượng nhập khẩu xăng dầu tăng thêm trong quý II, với tổng sản lượng 2,4 triệu m3. Trong đó, lượng xăng nhập là 840.000 m3, còn dầu hơn 1,56 triệu m3.
Việc này nhằm bù đắp sản lượng thiếu hụt do nguồn cung xăng dầu từ sản xuất trong nước không đạt kế hoạch.
viên chức cột xăng ở quận 3 đổ nhiên liệu cho khách hàng, tháng 2/2022. Ảnh: Quỳnh Trần
10 doanh nghiệp xăng dầu đầu mối được giao nhập khẩu, gồm Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex), Tổng đơn vị Dầu Việt Nam (PVOil), đơn vị TNHH Thủy bộ Hải Hà; đơn vị TNHH Hải Linh; đơn vị cổ phần Đầu tư Dầu khí Nam Sông Hậu (NSH Petro); đơn vị Xuyên Việt Oil; Tổng đơn vị thương nghiệp Xuất nhập khẩu Thanh Lễ; đơn vị Dầu khí Đồng Tháp; đơn vị Thiên Minh Đức; đơn vị cổ phần Hóa dầu Quân đội (Mipec).
Trong số này, Petrolimex có số lượng nhập lớn nhất, trên 1 triệu m3, kế đến là PVOil gần 489.000 m3; đơn vị Thuỷ bộ Hải Hà trên 140.000 m3… Các doanh nghiệp cũng được giao lượng nhập từng tháng trong quý II.
Số lượng xăng dầu mua bán tạm nhập, tái xuất không tính vào lượng nhập khẩu xăng dầu giao bổ sung.
Bộ trưởng Công Thương yêu cầu các doanh nghiệp phải nhập khẩu không thấp hơn sản lượng được giao bổ sung lần này. Doanh nghiệp cũng phải thực hành đầy đủ quy định về mua bán xăng dầu; có hoá đơn, chứng từ xuất, nhập khẩu và báo cáo Bộ Công Thương trước ngày 20 hàng tháng.
Đại diện Bộ Công Thương cho biết, việc giao các doanh nghiệp đầu mối nhập khẩu bổ sung xăng dầu lần này nhằm chủ động hơn trong việc ứng phó với thiếu hụt nguồn cung.
Hơn một tháng qua, nguồn cung xăng dầu trong nước khan hiếm sau khi Nhà máy lọc dầu Nghi Sơn giảm công suất từ cuối tháng 1 do khó khăn tài chính. Các doanh nghiệp đã phải tăng nhập khẩu dù giá mua cao, và nhà máy lọc dầu Dung Quất cũng phải tăng công suất lên 105% để có thêm nguồn cung cho thị trường nội địa.
Đến nay, đã có khoảng 850.000 m3 xăng, dầu được các doanh nghiệp đầu mối nhập về để bù đắp nguồn cung thiếu hụt, Bộ Công Thương cho biết, đến cuối tháng 2 sẽ có thêm 650.000 m3 xăng, dầu được các doanh nghiệp nhập về, cập cảng.
Cách đây 3 ngày, giá xăng, dầu bán lẻ trong nước đã tăng tiếp gần 1.000 đồng mỗi lít, đưa giá xăng RON95 vượt 26.000 đồng, lên mức 26.280 đồng, cao nhất 8 năm.
Click: Xem thêm
Tại TP.HCM, một số điểm bán xăng chỉ bán “nhỏ giọt” với 30.000 đồng cho mỗi khách có nhu cầu – Ảnh: N.H.
Theo đó, Văn phòng Chính phủ cho hay trên cơ sở tổng hợp thông tin báo chí, truyền thông trong nước phục vụ lãnh đạo nhà nước của Văn phòng Chủ tịch nước có nêu: “Rối thị trường xăng dầu do Bộ Công thương thiếu nhạy bén”.
Cụ thể, ý kiến của PGS.TS Ngô Trí Long, nguyên viện trưởng Viện Nghiên cứu thị trường giá cả (Bộ Tài chính), cho rằng việc Nhà máy lọc hóa dầu Nghi Sơn giảm công suất dẫn tới rối thị trường thời gian qua cốt yếu do cách điều hành thiếu nhạy bén của Bộ Công thương.
Đồng thời, ông Long cũng cho rằng cơ quan quản lý, doanh nghiệp cần xem lại các ưu đãi trong hợp tác, khi nhà máy này được hưởng quá nhiều ưu đãi, là vấn đề cần thực sự rút kinh nghiệm khi thành lập các liên doanh về sau.
Vì vậy, ông Long cho rằng việc đưa ra nhiều ưu đãi quá mức nhưng không nắm quyền quản lý hoặc có vai trò xung yếu này dẫn đến những thua thiệt khi phải đáp ứng những yêu sách. Việc tham gia góp vốn các dự án qua các doanh nghiệp cũng phải đủ lớn để có tiếng nói, quyền điều hành thay vì để trong tay các doanh nghiệp đối tác.
Trên cơ sở ý kiến trên, Thủ tướng Phạm Minh Chính giao bộ trưởng Bộ Công thương căn cứ chức năng, nhiệm vụ được giao nghiên cứu, chỉ đạo, kết hợp nhiều biện pháp thích hợp đối với việc bình ổn giá xăng dầu để sớm coi xét, quyết định theo thẩm quyền.
Trước đó, Văn phòng Chính phủ cũng có văn bản gửi Bộ Công thương, Bộ Tài chính nêu ý kiến của Phó thủ tướng Lê Minh Khái phản hồi kiến nghị về thời khắc điều hành giá xăng dầu.
Theo đó, ông Khái đồng ý cho Bộ Công thương chủ trì, kết hợp Bộ Tài chính và các cơ quan liên quan theo thẩm quyền chủ động điều hành giá xăng dầu đảm bảo đúng quy định tại nghị định 83 và nghị định 95 về mua bán xăng dầu cùng các quy định có liên quan, đảm bảo nguồn cung xăng dầu cho thị trường trong nước, đánh giá kỹ tác động đến phát triển kinh tế – xã hội, đời sống quần chúng.
Các bộ này chịu trách nhiệm toàn diện về kết quả điều hành giá xăng dầu; kiểm tra xử lý nghiêm không để các hành vi trục lợi, đầu cơ, vi phạm luật pháp.
Báo cáo thời khắc điều hành giá xăng dầu gửi Thủ tướng ngày 17-2 do Bộ trưởng Bộ Công thương Nguyễn Hồng Diên ký cũng nêu rõ thị trường xăng dầu thế giới diễn biến phức tạp, đặc biệt căng thẳng chính trị giữa Nga và Ukraine, trong khi dự trữ xăng dầu tại nhiều nước giảm và nhu cầu xăng dầu tăng khi các nước đang khai triển các biện pháp phục hồi kinh tế.
Với thị trường trong nước, Bộ Công thương cho hay đã khai triển các biện pháp tăng cường nguồn cung và kiểm tra, kiểm soát thị trường, nguồn cung xăng dầu trong nước đã được cải thiện, hiện tượng ngừng bán xăng dầu tại các cửa hàng bán lẻ đã cơ bản được khắc phục.
Tuy nhiên, hiện nguồn cung xăng dầu từ nhà sản xuất trong nước chưa thực sự ổn định do Nhà máy lọc hóa dầu Nghi Sơn chưa đạt được công suất như thường nhật. Vì vậy, nguy cơ bất ổn về nguồn cung xăng đầu cho thị trường trong nước trong thời gian tới vẫn còn tiềm ẩn.
Trước tình hình trên, để giá xăng dầu trong nước tiệm cận hơn với giá thế giới, khuyến khích và tạo điều kiện cho các doanh nghiệp đầu mối mua bán xăng dầu có thể nhập khẩu từ các thị trường khác nhau nhằm kịp thời đảm bảo nguồn cung cho thị trường trong nước trong thời gian tới, Bộ Công thương kiến nghị Thủ tướng cho phép Bộ Công thương kết hợp với Bộ Tài chính chủ động lựa chọn thời khắc điều hành giá xăng dầu thích hợp cho kỳ điều hành tới, theo quy định của nghị định 95 về mua bán xăng dầu.
An ninh năng lượng: Đừng chỉ phụ thuộc Nghi Sơn
Click: Xem thêm
Một cửa hàng xăng dầu nằm cặp tuyến quốc lộ 91, đoạn quận Thốt Nốt, TP Cần Thơ treo bảng hết xăng vào sáng 9-2 – Ảnh: BỬU ĐẤU
Báo cáo tại cuộc họp báo chiều 10-2, ông Nguyễn Nguyên Phương – phó giám đốc Sở Công thương – cho biết theo quy định giá xăng dầu được điều chỉnh 3 lần trong tháng vào các ngày 1, 11 và ngày 21.
Tuy nhiên ngày 1-2 vừa qua trùng vào ngày mùng 1 Tết Nguyên đán nên chưa điều chỉnh mà đến này 11-2 mới điều chỉnh (thời gian điều chỉnh kéo dài đến 20 ngày).
Tâm lý người mua bán sẽ hạn chế bán, người có nhu cầu thì mua dự trữ. Với nhu cầu tăng và giá xăng cao dẫn đến nhiều khó khăn. Tuy nhiên, ông Phương khẳng định không có tình trạng găm hàng tại các cửa hàng xăng dầu tại TP.HCM.
Trước đó, Bộ Công thương đã chỉ đạo tổng rà soát, nếu phát hiện găm hàng sẽ yêu cầu xử lý, rút giấy phép mua bán. Sở Công thương đã khai triển kiểm tra, rà soát dự trữ xăng dầu. Các đơn vị theo quy định đều đáp ứng dự trữ lượng hàng 30 ngày. Petrolimex còn có mức dự trữ lên đến 45-60 ngày một số mặt hàng.
Ông Phương còn cho biết thêm trong 548 cửa hàng xăng dầu trên địa bàn TP, phần lớn đều hoạt thông thường. Riêng 2 cửa hàng đang tạm ngưng hoạt động do đang sửa hệ thống phòng cháy chữa cháy.
Ông Phương cũng cho hay chiều 10-2, cơ quan quản lý thị trường kiểm tra, rà soát có 7 cửa hàng thiếu xăng RON95, các loại còn lại đều đầy đủ.
“Chúng tôi sẽ kiểm tra đơn vị cung ứng của các cửa hàng này, nếu phát hiện có sai phạm sẽ lập tức xử lý”, ông Phương nói.
Ngoài ra, Sở Công thương đã có văn bản gửi các đơn vị yêu cầu báo cáo thông tin nhập hàng hóa trong vòng 6 tháng để đảm bảo không có trường hợp sai phạm. Dự báo sau khi điều chỉnh giá xăng vào 11-2, tình hình giá xăng dầu sẽ trở lại thông thường.
TP.HCM thanh kiểm tra hoạt động mua bán xăng dầu
Ngày 10-2, Giám đốc Sở Công thương TP.HCM Bùi Tá Hoàng Vũ đã ký ban hành quyết định về việc kiểm tra việc chấp hành luật pháp về mua bán xăng dầu trên địa bàn TP. Quyết định có hiệu lực từ ngày ký đến 31-5-2022.
Theo quyết định này, đối tượng được kiểm tra là các thương nhân có hoạt động mua bán xăng dầu trên địa bàn TP.
Thời hạn kiểm tra là 7 ngày làm việc kể từ ngày công bố quyết định. Kiểm tra trong giai đoạn từ ngày 1-1-2022 đến thời khắc kiểm tra. Tuy vậy, những nội dung phát sinh có liên quan trước giai đoạn trên nếu xét cấp thiết vẫn thanh kiểm tra, làm rõ.
Đoàn kiểm tra bao gồm đại diện của nhiều sở, ngành như Sở Công thương, Cục quản lý thị trường, Công an TP… Hoạt động kiểm tra sẽ chấp hành theo quy định luật pháp, có kế hoạch, và thông tin trước cho thương nhân được kiểm tra.
Sở Công thương TP cho biết quyết định này nhằm chỉnh đốn hoạt động mua bán xăng dầu và kịp thời xử lý nghiêm các vi phạm trên địa bàn.
Trước đó, ngày 8-2, tại buổi làm việc với Phó chủ tịch UBND TP.HCM Phan Thị Thắng, các đầu mối xăng dầu trên địa bàn TP cam kết đảm bảo lượng hàng dự trữ, ổn định giá cả các mặt hàng xăng dầu.
Theo đó, doanh nghiệp có kế hoạch tăng cường thương thuyết với đối tác cung ứng nước ngoài để nhập khẩu, đảm bảo đủ mức dự trữ xăng dầu tối thiểu bằng 30 ngày cung ứng theo quy định, thậm chí một số doanh nghiệp chủ lực như doanh nghiệp Petrolimex, doanh nghiệp CP xăng dầu và dịch vụ hàng hải STS… đảm bảo nguồn cung ra thị trường liên tục trong 40-60 ngày.
Để đảm bảo nguồn cung xăng dầu và kiểm soát lạm phát, UBND TP cho biết sẽ kiến nghị Bộ Công thương, Bộ Tài chính tham mưu Chính phủ để có cơ chế linh hoạt cho các doanh nghiệp đầu mối.
Đồng thời, giao cho sở, ngành nhanh chóng cấp phép lưu thông vào giờ cao điểm cho các xe bồn vận chuyển xăng dầu; đề xuất các đầu mối xăng dầu có kế hoạch nhập khẩu, đảm bảo nguồn cung liên tục; tăng cường kiểm tra, giám sát hoạt động của cửa hàng mua bán xăng dầu và xử lý nghiêm các vi phạm.
NGUYỄN TRÍ
Click: Xem thêm
Đại diện Bộ Công Thương cho biết nguồn cung hiện tại đáp ứng đủ nhu cầu 1,8-2 triệu m3 xăng dầu trong tháng 2 và sau tháng 3 sẽ có phương án bù đắp nếu thiếu hụt.
Chiều 9/2, Bộ Công Thương họp với các đầu mối trước việc nguồn cung xăng dầu khan hiếm và nhiều cột xăng tại một số tỉnh phía Nam phải ngừng bán, hoặc bán nhỏ giọt.
Ông Trần Duy Đông, Vụ trưởng Vụ thị trường trong nước cho biết, với nhu cầu khoảng 1,8-2 triệu m3 xăng dầu các loại một tháng, nguồn cung cơ bản đáp ứng nhu cầu trong tháng 2. Nhưng từ tháng 3, nguồn cung có thể giảm, lượng tồn kho thấp so với các tháng thông thường.
Tuy vậy, vị này trấn an, với kế hoạch Nhà máy Lọc dầu Nghi Sơn chạy đủ công suất từ giữa tháng 3 và đợt hàng nhập khẩu của các doanh nghiệp khởi đầu về, sẽ bù đắp được nguồn cung thiếu hụt từ sản xuất trong nước.
Các đầu mối mua bán xăng dầu lớn cũng đang nhập thêm hàng để đủ cung cho thị trường nội địa.
Hiện PVOil đã tăng nhập xăng dầu, dự kiến ngày 20/2 cập cảng 26.000 m3 xăng và 42.000 m3 dầu. Theo đại diện PVOil, bình quân 3 tháng cuối năm 2021, mỗi tháng doanh nghiệp này cung cấp gần 2,8 triệu lít các loại. Riêng tháng 1, lượng bán ra của PVOil tăng 11%, hơn 3,1 triệu lít.
Còn Petrolimex cũng đã ký các hợp đồng nhập khẩu để đảm bảo nguồn cung. Tháng trước, lượng xăng dầu bán ra của tập đoàn này tăng 30% so với các tháng thông thường. Các thương nhân đầu mối xăng dầu khác cũng đang ký, nhập khẩu xăng dầu.
Ông Lê Mạnh Hùng, tổng GĐ PVN cũng khẳng định sẽ đáp ứng nhu cầu trong nước. Sản lượng cung cấp theo hợp đồng của Lọc dầu Dung Quất trong tháng 1 vượt 18%, Nghi Sơn vượt 12%…
Tại cuộc họp, lãnh đạo nhiều địa phương đề xuất việc điều hành giá xăng dầu cần linh hoạt hơn. Long An là địa phương bộc lộ rõ tình trạng khan hiếm xăng vài ngày qua. Do đó, ông Nguyễn Như Lâm, Phó chủ tịch UBND tỉnh, yêu cầu việc điều hành của cơ quan quản lý cần linh hoạt, tránh lỗ cho cả hệ thống, khiến các doanh nghiệp hạn chế bán hàng.
“Điều chỉnh cần linh hoạt để tiệm cận hơn giá thế giới. Khi thị trường biến động bất thường, có thể điều chỉnh tức thì, không chờ đến kỳ điều hành để đảm bảo các doanh nghiệp không bị thiệt thòi”, ông Lâm yêu cầu.
Đồng tình, Phó chủ tịch UBND TP HCM Phan Thị Thắng, cũng nói: “Vừa qua điều chỉnh chưa kịp thời, chiết khấu thấp, ở mức 0 đồng và thậm chí âm, khiến các doanh nghiệp mua bán xăng dầu gặp khó khăn”.
Bộ trưởng Công Thương Nguyễn Hồng Diên chủ trì cuộc họp cung ứng nguồn cung xăng dầu, chiều 9/2. Ảnh: Hồng Hoa
Ở góc cạnh này, Bộ trưởng Công Thương Nguyễn Hồng Diên cho biết sẽ kiến nghị Chính phủ, cho phép liên Bộ Công Thương – Tài chính linh hoạt hơn trong điều hành. Tức là trong điều kiện nguồn cung gặp khó khăn, cho phép cơ quan quản lý rút ngắn thời gian điều chỉnh giá; sử dụng quỹ dự trữ xăng dầu quốc gia nếu cần. Về lâu dài, Bộ này sẽ kiến nghị Chính phủ coi xét nâng mức dự trữ xăng dầu bằng hiện vật.
Ngoài ra, để đảm bảo nguồn cung, ông Diên yêu cầu các nhà máy lọc dầu, như Dung Quất, nâng công suất tối đa ở mức kỹ thuật cho phép để có thêm nguồn cho thị trường trong nước.
Việc một số cột xăng tại các tỉnh miền Tây vừa qua đóng cửa, treo biển hết xăng, theo Bộ trưởng Công Thương Nguyễn Hồng Diên, không loại trừ có hiện tượng lợi dụng găm hàng, chờ nâng giá, trục lợi, gây khủng hoảng. Dù chỉ xảy ra rải rác, ông Diên lưu ý, nếu không xử lý nghiêm, sẽ gây khó cho điều hành cung ứng xăng dầu và tổn hại nặng nề cho chương trình phục hồi kinh tế. Ông yêu cầu lực lượng quản lý thị trường kiểm tra, nếu phát hiện vi phạm, xử phạt ở khung cao nhất, thậm chí thu hồi giấy phép mua bán xăng dầu.
Anh Minh
Click: Xem thêm
Các bên liên quan đang nỗ lực tháo gỡ khó khăn cho lọc hóa dầu Nghi Sơn – Ảnh: PVN
Do đó, những vấn đề nội tại của doanh nghiệp trước tiên phải do doanh nghiệp cũng như chủ đầu tư – PVN giải quyết, xử lý, tiếp đến là Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp – cơ quan chủ quản của PVN.
Ông Hải cho hay Thủ tướng đã có chỉ đạo về việc giải quyết khái quát vấn đề của Lọc dầu Nghi Sơn, trong đó nêu rõ trách nhiệm cho Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước, PVN phải có đàm luận, thương thảo các vấn đề nội tại của doanh nghiệp.
Với những quan ngại về nguồn cung xăng dầu có thể bị đứt gẫy do lọc hóa dầu Nghi Sơn giảm sản xuất, ông Hải cho rằng do doanh nghiệp này cung cấp tới 35% thị phần nên khi có sự thay đổi, nhất là giảm công suất sản xuất thì sẽ tác động trực tiếp đến nguồn cung xăng dầu.
“Từ đầu tháng 1 doanh nghiệp này đã có sự sụt giảm công suất từ 105% công suất xuống 80%, tức là giảm 25%. Thực tế việc này tác động nhất quyết với một số doanh nghiệp đầu mối mua bán xăng dầu. Bộ Công Thương đã yêu cầu Nhà máy này báo cáo cụ thể, tới chiều 26-1 chúng tôi nhận được báo cáo chính thức về việc nhà máy có thể dừng vào 13-2” – ông Hải thông tin.
Trước tình hình này, lãnh đạo Bộ Công thương cho biết là đã yêu cầu doanh nghiệp cần giải quyết các vấn đề nội tại, cũng như thực hành trách nhiệm của nhà máy là đảm bảo cung cấp theo hợp đồng đã ký cho các đầu mối mua bán. Nghị định 95 quy định, trường hợp không sản xuất đủ thì phải nhập khẩu để bù cho lượng đã ký kết.
Ông Hải cũng thông tin thêm chiều 27-1, lãnh đạo Chính phủ – Phó thủ tướng Lê Văn Thành đã chủ trì cuộc họp với PVN, Ủy ban vốn quản lý vốn nhà nước, Bộ Công thương về vấn đề này và đã có chỉ đạo.
Sáng nay (28-1), Hội đồng thành viên PVN đã họp và đưa ra một số quyết sách để đảm bảo việc sản xuất của Nghi Sơn được tiếp tục trong thời gian tới. tái cơ cấu khái quát về điều hành, cơ cấu về tài chính…
Về phía Bộ Công thương, ông Hải cho biết đã có văn bản, trực tiếp liên hệ với một số đầu mối xăng dầu có thị phần lớn như Petrolimex, PVOil… để có sự kết hợp, chủ động tìm nguồn cung để đảm bảo an ninh năng lượng. Bởi mặt hàng này chẳng những phục vụ trực tiếp đời sống người dân, còn là đầu vào sản xuất, mua bán.
Đồng thời, Bộ trưởng Bộ Công thương đã có công điện chỉ đạo chung quản lý thị trường kiểm tra, giám sát cửa hàng xăng dầu phải bán theo quy định; muốn dừng bán phải thông tin và phải được sự đồng ý Sở Công thương. Xử lý nghiêm, kịp thời mọi hành vi vi phạm, thậm chí tước quyền sử dụng giấy phép, thu hồi giấy phép.
Cũng theo thông tin mới nhất được PVN cập nhật, tập đoàn này cho hay đã quyết liệt thương thảo với các đối tác nước ngoài gồm đơn vị Dầu khí quốc tế Cô Oét- KPE, đơn vị Idemisui Kosan Nhật Bản- IKC và đơn vị Hóa chất Mitsui Nhật Bản- MCI về chủ trương, nguyên tắc xây dựng phương án tái cấu trúc khái quát NSRP.
Theo đó, với mục tiêu vận hành ổn định, hiệu quả, vững bền, tuân thủ quy định, luật pháp hiện hành, các bên đã chấp thuận nguyên tắc tái cấu trúc NSRP do PVN đề xuất và thống nhất hỗ trợ nguồn lực tài chính ngắn hạn để giúp NSRP cải thiện dòng tiền, phục vụ hoạt động sản xuất mua bán trong thời gian hoàn thiện phương án tái cấu trúc.
Click: Xem thêm
