TP HCM Bao dong so ca sot xuat huyet nang

TP HCM: Báo động số ca sốt xuất huyết nặng tăng gấp 5 lần

Thông tin này được ông Nguyễn Hồng Tâm, Phó Giám đốc Trung tâm Kiểm soát bệnh tật TP HCM (HCDC), chia sẻ tại buổi họp báo định kỳ về công tác phòng, chống dịch Covid-19 trên địa bàn TP HCM chiều 12-5.

TP HCM: Báo động số ca sốt xuất huyết nặng tăng gấp 5 lần - Ảnh 1.

Ông Nguyễn Hồng Tâm, Phó Giám đốc Trung tâm Kiểm soát bệnh tật TP HCM (HCDC)

Theo ông Tâm, tính từ đầu năm đến 12 giờ ngày 12-5, trong 7.129 ca sốt xuất huyết có 158 ca nặng (tăng gấp 5 lần) và 6 ca tử vong (tăng gấp 2 lần) so với cùng kỳ năm 2021.

“Sốt xuất huyết chưa có vắc-xin phòng ngừa cũng không có thuốc đặc trị nên việc phòng chống rất hiểm yếu. Trong đó, hiểm yếu nhất là diệt muỗi, lăng quăng… HCDC cũng đang giám sát chặt chẽ công tác phòng chống dịch bệnh tại các quận, huyện để phòng ngừa” – ông Tâm nhấn mạnh.

Thông tin thêm về số ca tay chân miệng trong 1 tuần (từ ngày 29-4 đến 5-5) tăng gấp 4 lần so với 4 tuần trước đó, ông Tâm cho hay số ca mắc vẫn thấp hơn so với cùng kỳ năm 2021. Tính từ đầu năm đến nay, TP có 1.283 ca và không có ca tử vong nào.

Về việc chuẩn bị tiêm vắc-xin ngừa Covid-19 mũi 4, bà Lê Thiện Quỳnh Như, Phó Chánh văn phòng Sở Y tế TP HCM, thông tin dự kiến TP sẽ tiêm ngay khi Bộ Y tế cung cấp vắc-xin. Hiện TP đang rà soát các đối tượng để chuẩn bị tiêm vắc-xin Covid-19 mũi 4.

TP HCM: Báo động số ca sốt xuất huyết nặng tăng gấp 5 lần - Ảnh 2.

Bà Lê Thiện Quỳnh Như, Phó Chánh văn phòng Sở Y tế TP HCM thông tin tại buổi họp báo

Theo đó, đối tượng được tiêm (nhắc lại lần 2) là người từ 50 tuổi trở lên (hơn 1 triệu người); người từ 18 tuổi trở lên có suy giảm miễn dịch từ thể vừa đến thể nặng; người từ 18 tuổi trở lên thuộc nhóm nguy cơ cao phơi nhiễm với Covid-19 như cán bộ y tế, cán bộ tuyến đầu, công nhân, người làm việc tại các khu công nghiệp.

Loại vắc-xin để tiêm là vắc-xin Pfizer, Moderna, AstraZeneca. Thời gian tiêm mũi 4 chí ít là 4 tháng sau mũi 3.



Click: Xem thêm

TP HCM bao gio ket thuc tinh trang thieu cho

TP HCM bao giờ kết thúc tình trạng thiếu chỗ gửi xe?

Theo ghi nhận của phóng viên, thời gian gần đây, TP HCM tiếp tục “nóng” chuyện thiếu chỗ giữ xe, tình trạng ôtô đậu tràn lan dưới lòng đường, bất chấp biển cấm.

Đơn cử, trên đường Ngô Thời Nhiệm (quận 3, đoạn tiếp giáp đường Nam Kỳ Khởi Nghĩa, nơi tập trung nhiều trung tâm thương nghiệp), cứ khoảng 9 giờ 30 phút mỗi ngày, dù trong khung giờ cấm đậu nhưng nhiều ôtô vẫn dừng và nhấp nháy xi-nhan. Có xe đậu dưới lòng đường quá 10 phút mà chưa có dấu hiệu tài xế sẽ rời đi.

TP HCM bao giờ chấm dứt tình trạng thiếu chỗ gửi xe? - Ảnh 1.

Ôtô đậu 2 bên đường Ngô Thời Nhiệm (quận 3, TP HCM), chiếm dụng gần hết lối đi. Ảnh: TUYẾT TRINH

Bãi đậu xe ngầm vẫn “nằm trên giấy”

Bà Nguyễn Ngọc Hạnh (ngụ quận 3) sau nhiều lần đi lại khó khăn đã nhận xét đường sá ở TP HCM thường nhỏ, một chiều nhưng có mật độ phương tiện lưu thông đông đúc nên chỉ cần 1-2 chiếc ôtô đậu giữa đường là đã gây ùn tắc. “Ôtô đậu ngay trên vỉa hè, đậu trước ngõ hẻm chắn lối đi của các hộ dân bên trong. Tôi muốn ra ngoài cũng bất tiện, ôtô chứ đâu phải xe máy mà dắt cái một là được. Nhiều khi có việc đi chợ, đi đón con mà ôtô cản đường cản lối không đi được” – bà Hạnh bức xúc.

Chung suy nghĩ, chị Đặng Ánh Hiền (quận Bình Thạnh) kể mới làm việc ở khu vực trung tâm thành phố được 2 tháng nhưng ngày nào xe cộ cũng ùn ứ nên đến nơi là người ướt đầm. “Đường phố nhỏ nhưng 2 bên đường, ôtô đậu vô lối. Ôtô, xe máy chen chúc, nhích từng chút một. Nhiều xe muốn tiến thì phải lách qua chiếc đang đậu, lao lên vỉa hè, bất chấp hiểm nguy cho người đi bộ” – chị Hiền than vãn.

Theo tài xế Nguyễn Trọng Tuấn, vì thường xuyên chở “sếp” vào quận 1 nên việc tìm được chỗ đậu ôtô luôn là nỗi lo thường xuyên. “Chạy lòng vòng mà chẳng thể tìm được chỗ đậu xe, nhiều lúc tôi đánh liều tấp vào ven lề đậu tạm, dù biết liên quan tới người đi đường… Nghe nói thành phố sẽ có nhiều bãi đậu xe ngầm nhưng chờ hoài không thấy. Dân tài xế chúng tôi cũng mong có chỗ đậu xe đàng hoàng nhưng cứ ngóng hoài mà không biết khi nào có” – ông Tuấn băn khoăn.

Theo quy hoạch, quận 1 có 4 bãi đậu xe ngầm tại sàn diễn Trống Đồng, Công viên Lê Văn Tám, Công viên Tao Đàn, sân vận động Hoa Lư. Những dự án này được quy hoạch vừa xây dựng bãi đậu xe ngầm vừa kết hợp dịch vụ – thương nghiệp, công cộng nhằm giải quyết tình trạng khan hiếm bãi đậu xe, giữ xe tại trung tâm thành phố. Tuy nhiên, do nhiều nguyên nhân nên tới nay, có dự án bị thu hồi, số dự án còn lại vẫn trên giấy.

Trong số đó, lâu năm nhất là dự án bãi đậu xe ở sàn diễn Trống Đồng, được UBND TP HCM cấp giấy chứng thực cho tổ chức TNHH Tập đoàn Đông Dương thực hành từ năm 2008. Công trình có tổng vốn đầu tư gần 900 tỉ đồng, gồm 7 tầng ngầm và 3 tầng nổi, sức chứa hơn 700 ôtô và 400 xe máy, tổng diện tích hơn 5.300 m2.

Trong quá trình thực hành, dự án gặp một số vướng mắc nên kéo dài. Đến năm 2019, thành phố đồng ý cho tổ chức TNHH Tập đoàn Đông Dương tiếp tục thực hành dự án và yêu cầu nhà đầu tư cam kết khởi công năm 2020, hoàn thành cuối năm 2022 song tới nay, công trình vẫn chưa “động đậy”.

Lý giải về nguyên nhân chậm trễ, bà Nguyễn Thị Bảo Quỳnh, Phó Chủ tịch tổ chức TNHH Tập đoàn Đông Dương, cho biết dự án đình trệ liên quan việc điều chỉnh quy hoạch và chờ cơ quan thẩm quyền phê chuẩn. tổ chức đã sẵn sàng phương án tài chính cũng như điều chỉnh quy hoạch theo yêu cầu và chờ cấp thẩm quyền phê chuẩn để khai triển.

Theo bà Quỳnh, nhà đầu tư đã 2 lần phải điều chỉnh quy hoạch, thiết kế do vướng các tuyến metro số 1 và số 2. Lần đầu là vướng ranh bảo vệ tuyến metro số 1, phải chuyển từ Lam Sơn sang sàn diễn Trống Đồng. Năm 2016, dự án xong phần thiết kế, chuẩn bị khởi công thì phải điều chỉnh do vướng ranh metro số 2. Trong quá trình điều chỉnh, dự án bị yêu cầu thay đổi chức năng tầng trên dự án, từ thương nghiệp sang công cộng.

“Nếu thay đổi chức năng tầng trên thì khả năng thu hồi vốn của nhà đầu tư khó hơn, phải tính toán lại. Chưa kể hiện nay chưa có văn bản nào yêu cầu nhà đầu tư thay đổi chức năng tầng trên. Chúng tôi rất mong thành phố sớm phê chuẩn thiết kế dự án đã trình để nhà đầu tư tiến hành khởi công” – bà Quỳnh tỏ bày.

TP HCM bao giờ chấm dứt tình trạng thiếu chỗ gửi xe? - Ảnh 2.

Theo quy chế quản lý kiến trúc TP HCM, đường Tôn Đức Thắng được ngầm hóa, 2 bãi xe ở 2 tầng hầm có sức chứa 300 ôtô. Ảnh: QUỐC ANH

Có bãi đậu xe ngầm mới bớt quá tải mặt đất

Ngoài dự án trên, 2 dự án bãi đậu xe ngầm ở sân vận động Hoa Lư và Công viên Tao Đàn cũng đình trệ nhiều năm. Hiện tại, cả 2 dự án bị đề xuất kết thúc đầu tư theo hình thức BOO (xây dựng – sở hữu – mua bán) và bàn giao cho Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM lập báo cáo nghiên cứu khả thi để tìm nhà đầu tư.

Ngang nhiên chiếm lòng đường để đậu ôtô là nguyên nhân chính gây ùn tắc. Mong cơ quan chức năng sớm giải quyết tình trạng này” – ông Nguyễn Hoàng, nhà gần Công viên Tao Đàn, nói.

Riêng dự án bãi đậu xe ngầm Công viên Lê Văn Tám do nhà đầu tư chậm thực hành nên tháng 8-2019, UBND TP HCM kết thúc hợp đồng và thu hồi dự án.

Đại diện Sở Giao thông vận chuyển (GTVT) TP HCM giảng giải nhiều nhà đầu tư cho rằng tổn phí đầu tư bãi đậu xe ngầm rất lớn nhưng khả năng thu hồi vốn chậm nên chưa mặn mà. Vị này cho biết quy hoạch các bãi đậu xe ngầm đã có trong quy hoạch chung của thành phố với diện tích 930 ha. Trong 4 dự án bãi đậu xe ngầm, chỉ có dự án tại sàn diễn Trống Đồng đang điều chỉnh quy hoạch chi tiết để khai triển. Hiện nay, Sở GTVT kết hợp cùng Sở Quy hoạch – Kiến trúc rà soát hoàn thành việc điều chỉnh này.

Theo ông Lý Khánh Tâm Thảo, Trưởng Phòng Quản lý hạ tầng kỹ thuật thành phố Sở Quy hoạch – Kiến trúc TP HCM, khi tổ chức quy hoạch không gian ngầm ở khu trung tâm hiện hữu (930 ha) và khu thành phố mới Thủ Thiêm sắp tới, sẽ có cái nhìn khái quát về phát triển không gian ngầm. Trong đó, bãi đậu xe ngầm sẽ được tính toán, cân nhắc để giải quyết vấn đề hạ tầng giao thông đang quá tải trên mặt đất. Cuộc thi ý tưởng không gian ngầm đang được khai triển, các đơn vị tham vấn cũng sẽ đề xuất việc thêm hoặc bớt các bãi đậu xe ngầm.

“Chúng ta cần quy hoạch khái quát về không gian ngầm để bổ sung cho không gian trên mặt đất, bổ sung không gian công cộng mà trên mặt đất không còn chỗ để làm như bổ sung lối đi, thoát hiểm, thoát nạn, bãi đậu xe cho phía trên” – ông Thảo nói.

Ông Lý Khánh Tâm Thảo cho biết Sở Quy hoạch – Kiến trúc và Sở GTVT đã kết hợp với nhau trong thời gian qua và cũng bàn đến phương án sử dụng dạ cầu làm bãi đậu xe. “Không chỉ về kiến trúc mà các điều kiện, tiêu chí về giao thông, xe ra vào khu vực như thế nào, các nhân tố kỹ thuật, đất đai… cũng cần được nghiên cứu kỹ” – ông Thảo nhìn nhận.

Cụ thể hơn, ông Nguyễn Anh Tuấn, Trưởng Phòng Quản lý quy hoạch chung Sở Quy hoạch – Kiến trúc TP HCM, cho hay quy chế quản lý kiến trúc thành phố mới ban hành đưa ra định nghĩa hạ tầng đa chức năng. Trước đây, chức năng giao thông chỉ thuần túy giao thông, hiện nay sử dụng đa chức năng thì sẽ khai thác hiệu quả hơn giá trị công trình.

Theo đó, bên dưới dạ cầu có thể khai thác chức năng khác phục vụ thành phố mà không liên quan kết cấu, đảm bảo an toàn và những tiêu chí về thành phố. Đây là thời khắc thích hợp để coi xét sử dụng dạ cầu làm bãi giữ xe. Việc này cần phải có chỉ dẫn, quy định cụ thể để góp phần giải quyết bài toán thiếu bãi đậu xe trên địa bàn TP HCM.

Bãi đậu xe ngầm đường Tôn Đức Thắng

Theo quy chế quản lý kiến trúc TP HCM, thành phố sẽ mở không gian thành phố về phía sông Sài Gòn, dành mặt đất đường Tôn Đức Thắng đoạn dọc Công viên Bến Bạch Đằng (quận 1) cho không gian đi bộ và xe điện, chuyển đường Tôn Đức Thắng xuống hầm.

Đường ngầm Tôn Đức Thắng được quy hoạch 2 làn xe mỗi hướng. Kết cấu ngầm đường Tôn Đức Thắng gồm tầng hầm 1 với bãi đậu xe công cộng và lối ra/vào, tầng 2 với bãi đậu xe công cộng và đường ngầm. Các lối ra/vào bãi xe ngầm sẽ có 2 làn xe biệt lập và không được kết nối trực tiếp xuống đường ngầm Tôn Đức Thắng. Bãi đậu xe ngầm có sức chứa 300 ôtô và nếu cấp thiết, có thể tận dụng một phần cho xe 2 bánh.



Click: Xem thêm

TP HCM chi hon 90 ty dong tang ket noi

TP HCM chi hơn 90 tỷ đồng tăng kết nối Metro Số 1

HĐND thành phố tán đồng chi 93 tỷ đồng để cải tạo vỉa hè, xây các trạm dừng quanh các nhà ga để tăng kết nối Metro Số 1 với các tuyến xe buýt.

Nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án kết nối các tuyến xe buýt với tuyến Metro Số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) được các đại biểu thông qua tại kỳ họp thứ 5, HĐND TP HCM khoá 10, chiều 7/4.

Ga Suối Tiên - một trong 11 ga trên cao của Metro Số 1.

Ga Suối Tiên – một trong 11 ga trên cao của Metro Số 1. Ảnh: Quỳnh Trần

Dự án có tổng số vốn hơn 93 tỷ đồng, giảm hơn 20 tỷ đồng so với đề xuất trước đó của Sở Giao thông vận chuyển thành phố. Trung tâm quản lý giao thông công cộng TP HCM làm chủ đầu tư và thực hành trong hai năm 2022-2024.

Mạng lưới các tuyến xe buýt dọc hành lang xa lộ Hà Nội sẽ được tổ chức lại để tăng khả năng tiếp cận với Metro Số 1 nâng cao hiệu quả khai thác. Dự án cũng xây các trạm dừng, nhà chờ xe buýt, khu vực đón trả khách, bãi đậu xe… quanh 11 nhà ga trên cao; cải tạo vỉa hè đường song hành và xa lộ Hà Nội, tăng khả năng tiếp cận cho khách đi bộ đến các nhà ga.

[Lộ trình tuyến Metro Bến Thành - Suối Tiên. Đồ họa: Tâm Linh

[Lộ trình tuyến Metro Bến Thành – Suối Tiên. Đồ họa: Tâm Linh

Metro Số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) dài 20 km với 3 ga ngầm và 11 ga trên cao. Đây là tuyến đường sắt thành thị đầu tiên của TP HCM với tổng mức đầu tư hơn 43.700 tỷ đồng. Công trình được khởi công năm 2012, hiện đã hoàn thành 89% khối lượng và dự kiến chạy thương nghiệp vào quý 4 năm tới.

Thái Anh

Click: Xem thêm

Nhieu quan o Ha Noi giam cap do dich

Nhiều quận ở Hà Nội giảm cấp độ dịch

Quận Ba Đình, Cầu Giấy, Thanh Xuân, Long Biên chuyển màu từ “cam” xuống “vàng”; nhiều hoạt động dịch vụ sẽ được nới lỏng.

Theo đánh giá cấp độ dịch trong phòng, chống Covid-19 được Hà Nội công bố tối 21/1, thành phố vẫn ở cấp độ 2 (nguy cơ trung bình, màu vàng). Số quận, huyện ở cấp độ 2 tăng tuần tự là 26 quận, huyện và 377 xã, phường. Toàn thành phố không có địa bàn nào ở cấp 4 (nguy cơ rất cao, màu đỏ).

Người dân tập thể dục ở khu vực Hồ Gươm. Ảnh: Giang Huy

Người dân tập thể dục ở khu vực Hồ Gươm. Ảnh: Giang Huy

Số ca bệnh của Hà Nội những ngày gần đây có xu hướng giảm, từ mức tiệm cận 3.000 ca, hai ngày liên tục (ngày 20 và 21) số ca đã xuống ở mức trên 2.800 ca.

Tương ứng với diễn biến dịch, từ việc có 7 quận, huyện ở cấp độ 3 (màu cam, nguy cơ cao) tuần trước, tuần này chỉ còn 4 địa bàn ở cấp độ 3 là Gia Lâm, Nam Từ Liêm, Hoàng Mai và Chương Mỹ. Trong đó, Chương Mỹ là huyện duy nhất tăng cấp độ từ 2 lên 3.

Như vậy, toàn bộ các quận trung tâm thủ đô (Hoàn Kiếm, Ba Đình, Đống Đa và Hai Bà Trưng) ở cấp độ 2. Theo quy định, nhiều hoạt động mua bán, dịch vụ được nới lỏng, được bán hàng ăn, uống tại chỗ, trừ một số phường vẫn ở cấp độ 3.

Số ca mắc mới của Hà Nội giảm nhưng vẫn tiếp tục cao nhất cả nước. Ngày 21/1, thành phố ghi nhận 2.805, gấp khoảng 3 lần địa phương có số ca mắc cao thứ 2 là Đà Nẵng (964 ca) và gấp hơn 12 lần số ca trong ngày của TP HCM.

Để phòng, chống dịch trong dịp tết, chiều 21/1 Chủ tịch UBND TP Hà Nội Chu Ngọc Anh đã ký ban hành chỉ thị, trong đó yêu cầu dừng tổ chức lễ hội trong dịp Tết Nguyên đán Nhâm Dần 2022 và dừng các hoạt động tập trung đông người không cấp thiết.

Võ Hải

Click: Xem thêm

TPHCM co 5 ca nghi mac bien the Omicron

TP.HCM có 5 ca nghi mắc biến thể Omicron

TP.HCM có 5 ca nghi mắc biến thể Omicron - Ảnh 1.

Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi – Ảnh: THẢO LÊ

Ngày 31-12, Ban Chỉ đạo phòng chống dịch COVID-19 và phục hồi phát triển kinh tế TP.HCM giao ban với các địa phương về công tác phòng chống dịch.

Tại cuộc họp, ông Phan Văn Mãi – chủ tịch UBND TP.HCM – thông tin trong ngày 31-12, TP.HCM ghi nhận 5 ca nghi mắc biến thể Omicron và dự báo về khả năng biến thể mới này tiếp tục xuất hiện trên địa bàn thành phố.

Ông Mãi yêu cầu các ngành, các địa phương tiếp nỗ lực kiểm soát tốt tình hình dịch, nhất là với sự xuất hiện của biến thể Omicron trên địa bàn. Trước mắt, quận 1 và các địa phương chỉ đạo các ngành chức năng tăng cường tuần tra, tuyên truyền để đảm bảo các hoạt động vui chơi trong dịp tết Tây không xảy ra tụ tập đông người.

Nhiệm vụ này cũng cần tiếp tục được duy trì vào thời khắc trước, trong và sau Tết Nguyên đán, nhằm đảm bảo an toàn, kiểm soát được dịch bệnh.

Chủ tịch UBND TP cũng yêu cầu Sở Y tế tăng cường giám sát, kịp thời phát hiện các ca mới phát sinh và xử lý theo kịch bản được xây dựng. Các quận, huyện, TP Thủ Đức cũng cần nhắc nhở các xã, phường, thị trấn thực hành quản lý người nhập cảnh theo quy định mới.

Tại buổi giao ban, ông Tăng Chí Thượng – giám đốc Sở Y tế TP – cho biết ngay đầu năm 2022 sẽ có chuyến bay nhập cảnh tại phi trường Tân Sơn Nhất với khoảng 600 người.

Cũng từ ngày 1-1-2022, Sở Y tế kết hợp cấp mã QR thực hành khai báo với người nhập cảnh để rút ngắn thời gian. Tuy nhiên, theo quy định mới, người nhập cảnh vào Việt Nam đã tiêm đủ 2 mũi vắc xin thì không phải cách ly mà sẽ giám sát, theo dõi tại nhà. Vì thế, các địa phương cần quan tâm kết hợp và tăng cường giám sát người nhập cảnh vào địa phương.

Click: Xem thêm